Читать онлайн Транспорт и техника Андромеды бесплатно

ВСТУПЛЕНИЕ

Посвящения и благодарности: отдельное спасибо charybdis и другим, кто помог в создании книги.

Примечание: в создании книги применялись нейросети.

ПЛАНЕТАРНЫЙ ТРАНСПОРТ

Это класс транспорта который в основном находится на планете, редко выходя за ее пределы.

Автомобили

НАЗВАНИЕ: Пульсар Марк V

ОПИСАНИЕ: Пульсар Марк V – это усовершенствованный бронетранспортер, предназначенный для быстрого развертывания и поддержки пехотных подразделений во враждебной среде. Он оснащен легкой композитной броней, которая обладает высокой устойчивостью к огню стрелкового оружия и шрапнели, оставаясь при этом относительно легкой для повышения мобильности. Транспортное средство приводится в движение четырьмя независимыми электродвигателями на каждой ступице колеса, что обеспечивает ему отличную проходимость и маневренность. Он может взбираться на склоны крутизной до 60%, пересекать траншеи шириной до 2 метров и преодолевать водные преграды глубиной до 1,5 метров. Максимальная скорость на дорогах ограничена электроникой до 105 км /ч. Для защиты от таких угроз, как мины и самодельные взрывные устройства, в Пульсар Марк V используется v-образный корпус, отводящий взрывные волны от боевого отделения. Сиденья экипажа подвешены к крыше с помощью противовзрывных креплений для обеспечения дополнительной защиты. Вооружение состоит из установленной на башне 30-мм автоматической пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемета. В пушке используются боеприпасы воздушного взрыва с бесконтактным взрывом, эффективные против пехоты и легкой техники. Дымовые гранатометы обеспечивают визуальное затемнение. Для обеспечения быстрого выхода из-под огня "Пульсар" имеет задние двери, а не хвостовую рампу. Люки на крыше позволяют экипажу вести бой изнутри машины. Пассажирский салон вмещает до 8 полностью экипированных солдат. Несмотря на сложные подсистемы, Пульсар Марк V спроектирован таким образом, чтобы упростить техническое обслуживание в полевых условиях. Автоматизированная диагностика и встроенное испытательное оборудование позволяют операторам быстро идентифицировать и заменять модульные компоненты в случае необходимости. Система электропривода исключает сложное техническое обслуживание силового агрегата. В целом, Пульсар Марк V представляет собой надежную, долговечную и высокомобильную бронированную машину.

ВНЕШНИЙ ВИД: Пульсар Марк V имеет угловатую конструкцию с гладкими поверхностями для оптимизации баллистической защиты при минимальном весе. Передняя панель имеет сильный наклон и в ней расположены приводные двигатели и трансмиссия. Десантное отделение простирается за наклонным стеклом и имеет фасетные борта для увеличения внутреннего пространства. Башня относительно компактна, но достаточно широка для размещения 30-мм пушки. Она имеет плоскую наклонную броню и монтирует спаренный пулемет. Турель управляется вручную, но использует стабилизированную оптику для ведения огня на ходу. Обзорные блоки и огневые порты в десантном отделении позволяют солдатам наблюдать за целями и поражать их. Задние двери разделены горизонтально, нижняя половина опускается, образуя ступеньку. Люки на крыше открываются, позволяя вести наблюдение сверху вниз и вести огонь. Пульсар Марк V окрашен в малозаметный серый цвет без опознавательных знаков. На корпусе и башне при необходимости предусмотрены точки крепления элементов реактивной брони. Шины спущены с наполнителем из ячеистой резины, предотвращающим потерю подвижности. Фары и затемняющие фонари обеспечивают круглосуточную работу. Несмотря на угрожающий внешний вид, плавные линии и граненые углы Пульсар Марк V придают ему определенную утилитарную элегантность. Дизайн сочетает оптимальную защиту и мобильность в компактном, легком корпусе.

НАЗВАНИЕ: Апекс

ОПИСАНИЕ: Апекс – тяжелый бронетранспортер, предназначенный для перевозки войск и оказания огневой поддержки во враждебных условиях. Он имеет обтекаемый угловатый корпус, изготовленный из усиленных пластин из титанового сплава, который может выдерживать огонь тяжелого оружия. Наклонная геометрия корпуса помогает отражать летящие снаряды. Для приведения в движение Апекса использует четыре мощных плазменных двигателя, установленных на направляющих гондолах. Это обеспечивает ему превосходное ускорение и маневренность для транспортного средства такого размера. В атмосфере Апекс использует антигравитационную подъемную систему, чтобы оставаться в воздухе. Основное вооружение Апекса состоит из установленной в носу высокоэнергетической лучевой пушки. Это скорострельное лучевое оружие с легкостью пробивает броню противника. Лучевая пушка питается непосредственно от главной силовой установки машины, что обеспечивает ей практически неограниченное количество выстрелов. Кроме того, на Апекс установлены стойки с противотранспортными ракетами, которые можно запускать на ходу. Для менее традиционных ситуаций есть боковые люки, которые позволяют разместить войска внутри. После этого войска могут сражаться в ближнем бою с силами противника, используя свое личное оружие. Для обеспечения безопасности пассажиров Апекс оснащен усовершенствованным пакетом ECM для датчиков помех и систем наведения. Он также может похвастаться мощными генераторами защитных экранов, которые создают энергетический барьер вокруг корпуса. Это обеспечивает дополнительный уровень защиты от огня оружия. Щиты достаточно прочны, чтобы позволить Апексу при необходимости протаранить препятствия или более слабые транспортные средства. Одним из недостатков является то, что обширная броня и щиты означают, что Апекс довольно тяжелый. Это ограничивает его дальность действия и маневренность по сравнению с более легкими машинами. Экипаж должен следить за прочностью щита и уровнями мощности во время длительного развертывания. Тем не менее, в умелых руках Апекс – грозный инструмент, вселяющий страх в противостоящие силы. Его мощное оружие и надежная защита позволяют ему возглавлять атаки и выдерживать жестокие удары.

ВНЕШНИЙ ВИД: Апекс имеет угловатый, угрожающий профиль, напоминающий хищную птицу. В передней части машины преобладает наклонный бронированный корпус с лучевой пушкой, заметно установленной под кабиной пилота. При стрельбе пушка выбрасывает яркий сине-белый луч, который может разрезать вражеский танк пополам. Боковые люки отмечены желтыми и черными полосами опасности, предупреждающими пассажиров о смертоносном энергетическом разряде. Задние двигатели выделяют интенсивный фиолетовый выхлоп при работе на полной скорости. Корпус покрыт сегментированными броневыми листами, на каждом из которых нанесены идентификационные номера и эмблемы эскадрильи. На корпусе имеются углеродистые царапины и вмятины, намекающие на прошлые сражения. Когда щит активен, Апекс окружен мерцающим энергетическим полем, окрашенным в оттенки синего и фиолетового. Окна кабины наклонены и усилены для отражения выстрелов. Сквозь стекло видны светящиеся элементы HUD и панели управления. Солдаты могут выходить из дверей по бокам машины, одетые в темную броню и вооруженные множеством смертоносного оружия ближнего боя. Тяжелые протекторы на колесах Апекс или антигравитационные подъемники поднимают облака пыли, когда он катится по чужеродным ландшафтам, постоянно продвигая линию фронта вперед.

НАЗВАНИЕ: Опустошитель

ОПИСАНИЕ: Опустошитель – бронетранспортер, предназначенный для тяжелых боевых действий на передовой. Он оснащен тяжелой броней, изготовленной из усиленного нейтрониево-полимерного композита, что делает его очень устойчивым к большинству стандартных видов пехотного оружия. Броня имеет наклон и расположена под углом, чтобы обеспечить дополнительную защиту при отражении выстрелов. Что касается вооружения, то "Опустошитель" оснащен двумя направленными вперед противопехотными лазерными пушками, способными стрелять жгучими лучами когерентного света, прорезающими вражеские порядки. Пушки оснащены независимыми системами наведения для одновременного поражения нескольких угроз. Кроме того, по бокам и сверху машины установлены две лазерные турели меньшего размера для обеспечения всесторонней защиты. Опустошитель может нести в бой до 12 солдат. Десантное отделение герметично и находится под контролем для защиты находящихся в нем существ. Доступ осуществляется через заднюю гидравлическую рампу. Внутри амортизирующие сиденья и ремни безопасности защищают водителя от ударов и тряски во время боя. Это транспортное средство оснащено компактным термоядерным реактором, что обеспечивает ему практически неограниченную дальность полета. Усовершенствованные датчики и системы наведения позволяют ему обнаруживать врагов и поражать их в любых условиях, днем или ночью. Широкие гусеницы обеспечивают устойчивость и позволяют ему передвигаться по пересеченной местности. В целом, Опустошитель представляет собой грозную систему вооружения, сочетающую тяжелую огневую мощь, защиту и мобильность.

ВНЕШНИЙ ВИД: Опустошитель имеет угловатый, угрожающий профиль, напоминающий хищное насекомое. Его длина составляет примерно 8 метров, ширина – 4 метра, а высота – 3 метра. Передняя часть имеет резкий наклон, из нее выступают две большие противопехотные лазерные пушки. При выстреле эти пушки испускают обжигающие красные лучи, которые испепеляют воздух. Корпус изготовлен из толстых броневых листов, сваренных вместе. Некоторые участки плавно закруглены, в то время как другие выступают под острыми углами. Это придает машине неровный, зазубренный вид. По всей поверхности видны подпалины и вмятины от предыдущих сражений, каждое из которых рассказывает о своих лишениях. Широкие гусеницы, приводящие в движение "Опустошитель", снабжены тяжелыми шипами для сцепления с дорогой. Они взбивают грязь и мусор при движении по пересеченной местности. Сверху и по бокам расположены небольшие дистанционные лазерные турели, постоянно поворачивающиеся для отслеживания потенциальных целей. Сзади находится большая гидравлическая рампа, в настоящее время герметично закрытая.

НАЗВАНИЕ: Бронба

ОПИСАНИЕ: Этот тяжелобронированный бронетранспортер предназначен для безопасной транспортировки подразделений пехоты в гущу сражения. Его угловатый корпус изготовлен из усиленных дюрастальных и керамитовых пластин, обеспечивающих превосходную защиту от огня противника. Он оснащен как репульсорными двигателями для быстрых воздушных маневров, так и гусеничными колесами для передвижения по пересеченной местности. Основное оружие Бронбы – установленная на башне плазменная пушка. Это устрашающее оружие извергает сгустки перегретой плазмы, которые с легкостью могут расплавить броню противника. Плазменная пушка обеспечивает мощную огневую поддержку высаживающимся войскам и может вести подавляющий огонь, чтобы прижать врагов к земле. Дополнительное вооружение включает установленные на штыре бластерные пушки, которые обеспечивают защиту от пехоты. Внутри десантного отделения бронетранспортер может перевозить в бой до 12 полностью экипированных солдат. Амортизирующие сиденья и инерционные амортизаторы обеспечивают плавную езду даже по неровной местности. Пехотные отделения могут быстро выдвигаться через заднюю рампу, как только они доберутся до места назначения. Войска поддерживаются установленными на транспортных средствах средствами связи, которые обеспечивают их связь с данными о поле боя и командирами. Несмотря на свою мощь, Бронба имеет некоторые недостатки. Тяжелая броня замедляет его по сравнению с другими транспортами и делает легкой мишенью для врагов с противотанковым вооружением. Экипаж также уязвим для пехоты, которая может обойти и атаковать более слабую заднюю броню. Самоуверенные командиры, недооценивающие возможности противника, могут обнаружить свои бронетранспортеры в ловушке и уничтоженными. Однако при разумном использовании бронированный плазменный бронетранспортер обеспечивает неоценимую огневую мощь бронетехники для сокрушения обороны противника.

ВНЕШНИЙ ВИД: Бронба – внушительная боевая машина, предназначенная для безопасной доставки войск на передовую. Он имеет низкий угловатый профиль с наклонной композитной броней, покрывающей его корпус и башню. Передняя часть представляет собой резко скошенный клин для отражения огня противника. Смотровые щели и сенсорные блистеры усеивают корпус, обеспечивая экипажу осведомленность о ситуации. Большая башня расположена на верхней части корпуса. Эта башня может вращаться на 360 градусов и вмещает разрушительную плазменную пушку. Длинный угрожающий ствол плазменной пушки выступает вперед, светясь зловещим оранжевым светом, когда она готова к стрельбе. Рядом с ней находится бластерная пушка меньшего размера, обеспечивающая защиту от пехоты. По бокам корпуса расположены гусеничные колесные узлы с прочными металлическими колесами и подвеской. Они позволяют транспортному средству плавно катиться по неровной местности, но также могут подниматься, открывая репульсорные двигатели. Во время полета вентиляционные отверстия на корпусе открываются, обеспечивая плавный приток воздуха. Задняя часть Бронбы опускается, образуя пандус для быстрой высадки войск. В закрытом состоянии задняя часть является наиболее уязвимой частью авто, поскольку более слабая броня позволяет открывать пандус. Маркировка на борту обозначает подразделение транспорта, в то время как знаки отличия указывают на достижения экипажа в прошлых сражениях. В целом, этот бронетранспортер представляет собой впечатляющую демонстрацию военной мощи. Само его присутствие на поле боя вселяет страх во врагов, которым не повезло оказаться на его пути.

НАЗВАНИЕ: Разра

ОПИСАНИЕ: Он имеет прочную обшивку из сплава нейтрония, что делает его очень устойчивым к повреждениям. Транспортное средство приводится в движение шестью шарнирно-сочлененными опорами для обеспечения проходимости. Внутри транспорт может нести в бой до 8 солдат. Войска могут быстро высадиться через боковые люки, когда машина прибудет к месту назначения. Что касается наступательных возможностей, Разра оснащен лучевой пушкой на верхней турели. Это уникальное оружие бомбардирует врагов интенсивным гамма-излучением, вызывая тяжелое радиационное отравление, которое приводит к медленной, мучительной смерти. Последствия ужасны, поскольку клетки жертв разрушаются, а их плоть заметно разлагается, пока они еще живы. Хотя лучевая пушка чрезвычайно эффективна, ее недостатками являются малая дальность стрельбы и длительное время перезарядки между выстрелами. Сама машина также страдает от плохой маневренности из-за тяжелой брони и передвижения на ногах. Но психологическое воздействие на врагов ужасной смерти товарищей от радиационного облучения невозможно преуменьшить.

ВНЕШНИЙ ВИД: Разра представляет собой неповоротливую машину, покрытую толстыми пластинами нейтрониевой брони. Угловые пластины расположены так, чтобы отражать летящие бластерные разряды, при этом самая тяжелая броня сосредоточена спереди. Транспорт установлен высоко на шести шарнирных механических опорах, каждая из которых заканчивается подножками с захватными лапами для тяги. По бокам расположены смотровые окна и люки для входа и выхода экипажа и пехоты. В верхней части шасси расположена цилиндрическая башня, бронированная и увенчанная вращающейся лучевой пушкой. Ствол пушки длинный и полый, с параболической тарелкой, защищающей заднюю часть. По бокам башни расположены люки доступа и датчики наведения. Когда орудийный ствол активен, можно увидеть жуткое фиолетовое свечение, исходящее изнутри, что является видимым признаком мощного излучения, которое оно испускает.

НАЗВАНИЕ: Зевикс

ОПИСАНИЕ: Этот бронетранспортер предназначен для использования в военных целях, в частности для транспортировки подразделений пехоты в бой и оказания огневой поддержки. Он имеет тяжелую броню из современных композитных материалов, которые обеспечивают превосходную защиту от кинетического и энергетического оружия. Машина может перевозить до 12 полностью экипированных солдат и имеет конструкцию с открытым верхом и огневыми отверстиями, чтобы войска могли поражать цели, находясь внутри. Что касается оружия, то Зевикс оснащен установленной на крыше скорострельной пушкой с лучевыми частицами, способной стрелять электрическими разрядами высокой энергии. Это усовершенствованное оружие направленной энергии может пробивать большинство типов брони и выводить из строя технику и персонал противника. Мощность луча частиц регулируется, что позволяет использовать его против мягких или закаленных целей. Дополнительный спаренный пулемет обеспечивает дополнительную огневую мощь против пехоты. Благодаря мощным электрическим двигателям Зевикс развивает хорошую скорость и мобильность на пересеченной местности благодаря 6-ступенчатой колесной подвеске повышенной прочности.Зевикс может преодолевать уклоны до 60% и пересекать канавы шириной до 2,5 метров. Он оснащен центральной системой подкачки шин, которая может регулировать давление в шинах для оптимального сцепления с дорогой. Основным недостатком является то, что для управления Зевикса требуется экипаж из 3 пассажиров – водитель, наводчик и командир. Он также имеет большой профиль, облегчающий обнаружение и прицеливание. Непрерывный огонь из пушки с частичным пучком выделяет значительный уровень тепла, что требует надлежащих методов отвода тепла. Сложная система вооружения требует регулярного технического обслуживания и квалифицированного персонала для поддержания ее надлежащего функционирования.

ВНЕШНИЙ ВИД: Зевикс имеет угловатую конструкцию с наклонными броневыми листами, которые создают низкий профиль спереди и по бокам. Длина корпуса составляет около 7 метров, ширина – 4 метра, высота – 3 метра. У него 6 больших колесных постов с широкими треугольными крыльями над ними. Десантное отделение занимает две трети задней части машины, по обе стороны от него расположены откидные сиденья и огневые точки. На верхней части корпуса расположена небольшая башенка с пушкой, оснащенной пучком частиц. Башня защищена толстой броней и открыта сзади. За башней находится командирский пост с блоками обзора. Спереди расположено низкое отделение водителя с центральным люком. Корпус и башня окрашены в цифровые камуфляжные цвета серого и коричневого. При стрельбе частично-лучевая пушка светится интенсивным электрическим синим разрядом. Видно, как солдаты в бронетехнике ведут огонь из многочисленных отверстий, расположенных по бокам Зевикса.

НАЗВАНИЕ: Шлакомёт SK-12

ОПИСАНИЕ: Шлакомёт SK-12 – это тяжелая транспортная машина, предназначенная для переброски подразделений пехоты в бой. В его конструкции используется броня из прочного композитного сплава, которая обеспечивает отличную защиту от огня стрелкового оружия и шрапнели. SK-12 оснащен мощным двигателем с плазменным приводом, способным развивать 20-тонную машину до скорости 90 км/ ч на открытой местности. Мощность двигателя можно точно регулировать, что позволяет SK-12 ловко маневрировать в стесненных городских условиях. Что касается вооружения, то SK-12 оснащен шлакобойкой, установленной на башне, которая выбрасывает высокотемпературный расплавленный шлак во вражеские силы. Эффективная дальность действия шлакобойки составляет примерно 200 метров. Дополнительная лазерная пушка обеспечивает дополнительную огневую мощь против удаленных целей. Для размещения военнослужащих SK-12 оснащен двумя задними дверями для быстрой посадки и высадки. Десантное отделение вмещает 12 солдат с дополнительным пространством для снаряжения для конкретной миссии. Несмотря на то, что SK-12 не такой быстрый и маневренный, как специализированный ударный транспорт, прочность и огневая мощь делают его идеальным боевым транспортом и машиной огневой поддержки.

ВНЕШНИЙ ВИД: Шлакомёт SK-12 имеет угловатый, утилитарный дизайн, явно оптимизированный для функциональности, а не для эстетики. У него низкий бронированный корпус со скошенными передней и боковыми пластинами для максимальной защиты. Башня установлена посередине корабля и также имеет толстую наклонную броню. Двигатель установлен сзади, с двойными выхлопными патрубками по бокам десантных люков. Корпус и башня окрашены в матово-серый цвет. Маркировка сведена к минимуму, чтобы уменьшить заметность машины. SK-12 катится на шести прочных опорных катках с усиленной подвеской с каждой стороны для работы по пересеченной местности. Агрессивный, функциональный внешний вид SK-12 не оставляет сомнений в его предназначении в качестве закаленного боевого транспорта.

НАЗВАНИЕ: Корозийка

ОПИСАНИЕ: Корозийка – это бронетранспортер, предназначенный для транспортировки пехотных подразделений в бой. Он способен перевозить до 12 полностью экипированных солдат в наиболее опасные зоны боевых действий. Главное оружие автомобиля – мощный кислотный прожектор, установленный на крыше, позволяющий распылять высококоррозионную кислоту по широкой дуге перед автомобилем. Эта кислота может расплавить большинство типов брони и разъедать пехоту на открытой местности. Эффективная дальность действия прожектора составляет около 100 метров. Помимо кислотного прожектора, бронетранспортер Корозийка оснащен дополнительным вооружением в виде скорострельной лазерной пушки рядом с люком командира. Это обеспечивает противодесантную и противовоздушную оборону. Корпус и гусеницы сильно бронированы для защиты от огня противника. Машина использует широкие гусеницы для передвижения по труднопроходимой местности на поле боя. Это также амфибия, с пропеллерами, позволяющими ей плавать по водоемам. Внутри десантное отделение тесное, но функциональное. Солдаты сидят спина к спине в два ряда по всей длине машины. Есть огневые точки, чтобы они могли вести подавляющий огонь по вражеским целям. Главный недостаток заключается в том, что разъедающая кислота, хотя и очень эффективна, также чрезвычайно опасна для дружественных войск. Брызги от пропущенных или промахнувшихся зарядов могут привести к тяжелым травмам. Находящиеся внутри пассажиры рискуют обжечься, если корпус будет поврежден. А утилизация израсходованных запасов кислоты представляет собой экологическую проблему. Для обращения с ней требуются защитные костюмы.

ВНЕШНИЙ ВИД: Бронетранспортер Корозийка – это угрожающее угловатое транспортное средство, окрашенное в темно-серый цвет без отражения. У него очень квадратный утилитарный вид, призванный устрашать. Десантное отделение представляет собой бронированную коробку с наклонными бортами для отражения огня противника. На верхней части корпуса находится большой цилиндрический кислотный проектор, который поворачивается из стороны в сторону для захвата целей. Под ним расположена лазерная пушка. Передняя часть очень толстая и расположена под углом для отражения попадающих снарядов. Протекторы широкие для устойчивости и имеют агрессивные шипы для погружения в илистую местность. Сзади установлены две пары гребных винтов для управления амфибией. При движении под водой тупой нос создает большие носовые волны. Небольшие прорези для огневых портов создают ряды угрожающих черных "глаз" по бокам. Задняя дверь представляет собой раскладушку, которая опускается, позволяя войскам быстро разворачиваться под огнем. В целом, бронетранспортер Корозийка выдержан в индустриальном, функционалистском стиле, призванном передать его роль надежного инструмента разрушения. Отсутствие украшений или изюминки придает ему безжалостный характер. Эта машина создана для сражений.

НАЗВАНИЕ: Огнеплюй

ОПИСАНИЕ: Этот тяжелобронированный бронетранспортер предназначен для транспортировки подразделений пехоты прямо в центр сражения. Его наиболее отличительной особенностью является установленный сверху мощный огнемет, способный распылять струи обжигающе горячей плазмы на обширной площади. Это позволяет Огнеплюйу испепелять позиции противника по мере его продвижения, прокладывая путь для безопасного развертывания пехоты внутри. Толстая броня машины и наклонные поверхности отражают большую часть огня противника, в то время как усиленные приводы и стабилизаторы позволяют ей преодолевать пересеченную местность на высокой скорости. Внутренние амортизаторы предотвращают толчки пассажиров во время движения. Несмотря на очевидные преимущества Огнеплюя, у него есть некоторые недостатки. Главный из них – его большие размеры и вес, которые ограничивают типы местности, которую он может пересекать. Маневрирование в стесненных городских условиях может быть затруднено. Огнемет также имеет ограниченный запас топлива, требующий периодической дозаправки в зонах боевых действий. И если пробить броню, боеприпасы и топливо машины могут катастрофически израсходоваться. В целом, сильные стороны Огнеплюя делают его ценным приобретением на поле боя.

ВНЕШНИЙ ВИД: Огнеплюй имеет угловатый клиновидный корпус, который максимизирует эффективность его наклонной брони. В передней части преобладает широкий трапециевидный нос, в то время как меньшая задняя часть сужается к острию. По бокам корпуса расположены обзорные иллюминаторы и люки, а также различные антенны и сенсорные панели. Машина передвигается на шести прочных опорных катках с толстыми гибкими ограждениями, защищающими их от огня противника. Башня расположена далеко назад, сопло огнемета выступает над передней палубой. Когда он активен, он выбрасывает яркие языки синевато-горячей плазмы, которые омывают цели, оставляя после себя раскаленный шлак и пепел. Светящиеся красные фоторецепторы установлены по обе стороны турели и поворачиваются для отслеживания потенциальных целей. Броня местами опалена и почернела от обратной промывки огнемета, что придает Огнеплюйю зловещий, устрашающий вид. В целом, он выглядит как неуклюжий стальной зверь, готовый затопить поле боя очищающим огнем.

НАЗВАНИЕ: Отморозок

ОПИСАНИЕ: Отморозок – бронетранспортер, предназначенный для ведения боевых действий при экстремально низких температурах. Он оснащен передовыми криогенными системами, которые позволяют ему генерировать и проецировать вспышки сильного холода. Броневая обшивка автомобиля выкована из специального замороженного сплава, который становится тверже по мере похолодания, обеспечивая превосходную защиту в холодных условиях. Криопушки, установленные на Отморозоке, могут мгновенно замораживать цели на большом расстоянии, покрывая их сплошным льдом. На близком расстоянии машина может выпускать внутренние криогенные газы, вызывая быстрое падение температуры в окружающей местности и замораживая всех, кто оказался поблизости. Это делает Отморозка эффективным оружием против пехоты и легкой техники. Однако криогенные системы предъявляют высокие требования к источнику питания автомобиля. При длительном использовании батареи разряжаются, что ограничивает мобильность и вооружение. Экипаж должен заботиться о сохранении энергии во время длительных боев в условиях отрицательного климата. Броня также становится более хрупкой при более высоких температурах, что ограничивает эффективность Отморозка вне замерзших районов. При путешествии в различных условиях требуется тщательное регулирование температуры.

ВНЕШНИЙ ВИД: Отморозок имеет угловатый, квадратный профиль, типичный для тяжелой бронетехники. Он оснащен четырьмя наборами широких протекторов с бортиками по бокам, позволяющими передвигаться по снегу и льду. Передняя часть наклонена и усилена для протаранивания препятствий. На верхней части корпуса установлены две небольшие криопушки на вращающихся турелях, способные прочесывать местность ледяными разрядами. Дополнительные сопла вокруг корпуса отводят внутренние криогенные газы. Броневое покрытие матового льдисто-синего цвета с высокой изоляцией для поддержания низкой внутренней температуры. Протекторы имеют зазубренные шипы для сцепления со скользкой замерзшей местностью. Когда криопушки активны, они светятся жутким синим цветом, а на броне корпуса образуются кристаллы льда, когда смертоносно холодный воздух кружится вокруг машины.

НАЗВАНИЕ: Диктор

ОПИСАНИЕ: Эта массивная машина на танковой гусенице предназначена для распространения пропагандистских сообщений по территории противника в военное время. Тяжелая броня защищает ее от огня стрелкового оружия и позволяет ей действовать даже под сильным огнем. Транспорт оснащен чрезвычайно мощной акустической системой, установленной сверху, способной транслировать пропагандистские сообщения в радиусе 10 миль. Внутри находится студия вещания, где можно создавать пропагандистские сообщения и контент. Он работает на мощных электродвигателях, питаемых от больших аккумуляторных батарей, что обеспечивает ему практически неограниченный радиус действия. Тяжелые протекторы позволяют ему с легкостью преодолевать пересеченную местность и щебень. Однако транспортное средство очень медленное, разгоняясь до 15 миль в час по ровной местности. Для правильной эксплуатации также требуется экипаж не менее 4 пассажиров. Система громкой связи также определяет местоположение на расстоянии нескольких миль. У него нет никакого бортового вооружения, и он полагается на вооруженное сопровождение для защиты. В целом, это эффективное, но специализированное средство для быстрого распространения пропаганды на обширной территории в военное время.

ВНЕШНИЙ ВИД: Диктор – массивная машина, почти 25 футов в длину и 12 футов в ширину. У него есть центральное бронированное боевое отделение, которое по форме напоминает бронетранспортер. Передняя часть скошена и закруглена для отражения встречного огня, с обзорными щелями для водителя. Бока и верх покрыты толстой броней, сваренной вместе в округлую форму, чтобы также отражать атаки. На крыше кабины экипажа установлена большая круглая акустическая система, почти 15 футов в поперечнике. Система содержит более дюжины отдельных мощных динамиков, расположенных по кругу, чтобы излучать звук одинаково во всех направлениях. Под отсеком экипажа расположены два комплекта широких протекторов для тяжелых условий эксплуатации, предназначенных для передвижения по пересеченной местности. Они приводятся в движение мощными электродвигателями внутри корпуса. Сзади имеется погрузочная рампа для обеспечения доступа внутрь. Общая форма авто округлая и гладкая, а динамики придают ему отчетливый профиль. Броня окрашена в матово-серый цвет и помечена яркими пропагандистскими лозунгами по бокам и сверху. В целом это выглядит как надежная, утилитарная пропагандистская платформа, созданная для работы в рискованных условиях боя

НАЗВАНИЕ: Химач

ОПИСАНИЕ: Химач – это бронетранспортер, предназначенный для перевозки пехоты в бой и применения химического оружия против врага. Он имеет толстую броню, которая обеспечивает защиту от кинетического и энергетического оружия. Машина оснащена герметичной внутренней кабиной, которая герметизируется при распылении биологического или химического оружия. Это позволяет находящимся внутри солдатам оставаться в безопасности, пока высвобождается смертоносный заряд. Основная система вооружения Химача состоит из модульных отсеков, которые могут быть заполнены различными химическими веществами и токсинами. В капсулы могут быть загружены сильнодействующие нервно-паралитические вещества, возбудители волдырей, удушающие вещества и выводящие из строя химикаты. При использовании они распыляются в виде пара или аэрозоля на обширной территории, чтобы сковать силы противника. Изнуряющие эффекты ужасны, вызывая судороги, образование волдырей на коже, дыхательную недостаточность и мучительную боль. Один "Химач" может уничтожить целый взвод за считанные минуты. Несмотря на исключительную эффективность при нанесении ужасающих химических ударов, Химач имеет некоторые недостатки. Громоздкая броня снижает маневренность и скорость по сравнению с более легкими транспортными средствами. Для этого также требуется специализированный экипаж, прошедший обширную подготовку по обращению с боевыми зарядами токсичного оружия. Случайное воздействие может иметь катастрофические последствия для экипажа. А если вражеский огонь проникнет в кабину, находящиеся внутри войска подвергнутся воздействию смертоносных химических веществ, которые они только что применили. В целом, ужас, вызванный химическим арсеналом Химача, намного перевешивает любые недостатки в конструкции транспортного средства. Это идеальный транспорт для нанесения ужасающих, неизбирательных смертей.

ВНЕШНИЙ ВИД: Химач построен на большом шестиколесном шасси, которое придает ему внушительный бронированный вид. Угловатое транспортное средство имеет высоту около 5 метров и длину 7 метров. Он имеет блочный профиль с наклонной броневой обшивкой спереди, по бокам и сверху. Эта броня оливково-серого цвета изготовлена из плотных композитных материалов, способных противостоять кинетическим проникающим элементам и направленным энергетическим ударам. Кабина экипажа слегка выступает из передней части шасси и имеет узкие окна-щели для водителя и командира. Задняя половина машины состоит из десантного отсека, в котором могут разместиться 8 полностью экипированных солдат. На угловатой крыше, похожей на башню, расположены две цилиндрические капсулы, снаряженные боевыми зарядами химического оружия. Эти контейнеры длиной 1,5 метра установлены на внешней направляющей системе, которая позволяет им перемещаться влево и вправо и подниматься вверх и вниз. При размещении смертоносных химикатов каждый контейнер выдвигает стрелу с распылительными форсунками спереди. Это обеспечивает широкий диапазон рассеивания для максимального охвата площади. В задней части автомобиля расположены две большие бронированные двери, которые открываются наружу. Внутри находится стендовая система, на которой солдаты в полной форме сидят и готовятся к отправке на поле боя, зараженное химическими веществами.

НАЗВАНИЕ: Хакар

ОПИСАНИЕ: Хакар – это усовершенствованный бронетранспортер, разработанный специально для транспортировки хакерских отрядов. Он оснащен тяжелой лобовой и боковой броней, изготовленной из сверхспрессованных углеродных нановолокон, что делает его чрезвычайно устойчивым к кинетическому и энергетическому оружию. Транспортное средство оснащено вакуумным энергетическим реактором нулевой мощности, что обеспечивает ему практически неограниченный радиус действия и долговечность. Хакар имеет закрытый отсек для экипажа, в котором может разместиться команда хакеров численностью до 12 пассажиров вместе с их оборудованием. Пассажирский отсек оснащен автономными медботами, способными оказывать неотложную медицинскую помощь раненым членам команды. Он также содержит хакерские установки, напрямую подключенные к системе связи автомобиля, что позволяет отряду взламывать вражеские сети и системы на ходу. Для защиты Хакар оснащен системой ближней обороны, которая может сбивать приближающиеся ракеты и самолеты противника. Он также оснащен мощными комплексами ECM и ECCM для подавления вражеских датчиков и срыва попыток взлома противника. Вооружение состоит из турельной гранулометрической пушки, эффективной против пехоты. Несмотря на солидные размеры и броню, Хакар обладает высокой маневренностью благодаря четырем шарнирным опорам с гравитационными репульсорами. Это обеспечивает ему отличную мобильность на пересеченной местности, которая остановила бы колесную или гусеничную технику. Шарнирные опоры также позволяют ему перемещаться вбок и по диагонали, придавая ему непредсказуемый характер передвижения, позволяющий избегать огня противника. Основным недостатком Хакара является его высокая стоимость, что делает его неприемлемым для широкого использования. Его сложная система передвижения также уязвима для отключения при повреждении. И несмотря на броню и точечную защиту, концентрированный заградительный огонь из тяжелого вооружения потенциально может сокрушить его оборону одним лишь объемом огня. Но в правильных ситуациях и при надлежащей поддержке Хакар предоставляет хакерам чрезвычайно надежную и самодостаточную платформу для нанесения ударов глубоко в тыл врага.

ВНЕШНИЙ ВИД: Хакар имеет удлиненный фюзеляж с заниженным профилем передней части, что наводит на мысль о голове хищного существа, похожего на раптора. Верх и бока покрыты толстыми пластинами черной сверхспрессованной брони из углеродных нановолокон с малиновой окантовкой, которые обеспечивают защиту, а также придают зловещий, угрожающий вид. Из нижней части фюзеляжа спускаются четыре мощные шарнирные опоры, каждая из которых заканчивается широкой гравитационно-репульсорной подушкой, излучающей слабое голубое свечение. В передней части Хакара доминирует большая башня, содержащая грозную частичную пушку. По обе стороны от основной пушки расположены небольшие скорострельные противопехотные бластеры во вспомогательных башнях. Многочисленные антенны и сенсорные гнезда, расположенные по всему экстерьеру, придают автомобилю зловещий, насекомоподобный вид. Передвигаясь самостоятельно, Хакар быстро пересекает поле боя на своих четырех лапах, подобно гигантскому хищному насекомому, выслеживающему свою добычу, толстая броня и оружейные башни придают ему устрашающий, брутальный вид. Общий профиль сочетает в себе атрибуты хищника, насекомого и машины – биомеханического хищника

НАЗВАНИЕ: Дронаноска

ОПИСАНИЕ: Дронаноска – это массивный бронетранспортер, предназначенный для транспортировки и развертывания в бою стаи ударных дронов. Имеет угловатый, инсектоидный вид, с центральным сегментированным телом и множеством суставчатых конечностей, отходящих от его боков. В центральном корпусе Дронаноски находится обширный отсек для дронов, способный вместить до 10 000 дронов одновременно. Дроны размещены в шестиугольных камерах с зарядными станциями, чтобы держать их в готовности к быстрому развертыванию. Сложный роевой интеллект искусственного интеллекта координирует работу дронов. Входя в зону боевых действий, Дронаноска использует свои многочисленные ловкие конечности, чтобы зацепиться за местность и закрепиться на месте. Затем он открывает свои дорсальные пусковые отсеки для дронов, выпуская огромные стаи дронов, которые затемняют небо. Эти дроны оснащены плазменными резаками, измельчителями и множеством экзотического энергетического оружия. Они сокрушают врага бесконечными волнами. Для самозащиты Дронаноска оснащена тяжелой броней из спрессованных углеродных нанотрубок. Этот современный материал выдерживает даже прямые попадания плазменной пушки. Конечности также бронированы и снабжены захватными когтями, удерживающими Дронаноску в неподвижном положении от сильных кинетических ударов во время боя. Несмотря на большие размеры и вес, харвестер оснащен антигравитационными двигателями, которые обеспечивают высокие скорости перемещения в атмосфере и на орбите. Антигравитационная система генерирует частицы с отрицательной массой, которые уменьшают сопротивление по инерции. Однако потребляемая мощность огромна, поэтому "Дронаноска" полагается на свои обычные двигатели для тактического маневрирования. Основным недостатком Дронаноски является его зависимость от стаи дронов в бою. У него ограниченная защита на ближней дистанции, если вражеские силы проникнут через его экраны дронов. А потеря командного искусственного интеллекта сделает Дронаноску неэффективным. Но в полной боевой готовности Дронаноска является одним из самых разрушительных бронетранспортеров и беспилотных платформ в галактике.

ВНЕШНИЙ ВИД: Дронаноска имеет неповоротливую инсектоидную форму, напоминающую огромного биомеханического жука. Его длина составляет 160 метров, ширина – 90 метров, а высота – 70 метров при полном вытягивании. Центральный корпус изготовлен из черных и серых бронепластин оружейного цвета, расположенных в виде сегментированной структуры, напоминающей головогрудь. По бокам отходят восемь суставчатых конечностей – четыре основных и четыре меньших стабилизирующих. Конечности покрыты угловой броней и заканчиваются клешнями для крепления к поверхностям. В закрепленном состоянии Дронаноска приобретает вид зловещего металлического паука. Вдоль верхней части центрального корпуса расположены десятки шестиугольных отсеков для дронов. Эти отсеки открываются, выпуская в воздух стаи дронов. В открытом состоянии они светятся изнутри, придавая панцирю Дронаноски завораживающий неоновый акцент. Вентиляционные и выпускные отверстия подчеркивают броневые пластины по всей поверхности. В передней части центрального корпуса Дронаноски расположен командный центр. Он имеет форму полусферического обзорного купола, заключенного в ячеистую структуру сенсорных экранов и коммуникационных решеток. В неактивном состоянии купол непрозрачен. Когда задействован командный искусственный интеллект роя, он приобретает зловещее красное свечение. Итак, вкратце, Дронаноска имеет впечатляющий высокотехнологичный насекомоподобный дизайн, ощетинившийся оружием, датчиками и отсеками для запуска дронов. Его темная броня и светящиеся акценты отсека для дронов придают ему зловещий, хищный вид, соответствующий его роли предвестника стаи роботов. Находясь на поле боя, Дронаноска выглядит как растянувшийся кибернетический арахнид, готовый выпустить из своей спины бесконечные волны разрушительных дронов.

НАЗВАНИЕ: Синоптик

ОПИСАНИЕ: Синоптик – это бронетранспортер, способный управлять местными погодными условиями. Он оснащен специализированной системой управления атмосферой, которая может генерировать локальные зоны высокого и низкого давления, вызывая или подавляя осадки. Это позволяет ему создавать ливни или устранять непогоду, что необходимо для поддержки военных операций. Бортовая система управления погодой работает за счет выброса в атмосферу специальных соединений, способствующих конденсации или испарению. Она может нагревать или охлаждать воздух напрямую, а также насыщать его частицами, которые служат местом зарождения капель воды. Тщательно манипулируя температурой, давлением и количеством частиц над заданной областью, Синоптик может "программировать" погоду. Создание ливня позволяет скрыться от наблюдения и датчиков. Кроме того, он превращает дороги и местность в грязь, что замедляет передвижение и логистику противника. С другой стороны, удаление осадков над дружественными силами улучшает видимость и мобильность. Мощности системы достаточно, чтобы поддерживать погодные изменения в радиусе 5 километров в течение нескольких часов, прежде чем атмосферное смешение рассеет эффект. Синоптик несет на себе отряд из 6 солдат. Он хорошо бронирован и оснащен автопушками и ракетными установками для прямой огневой поддержки. Гусеницы позволяют ему преодолевать пересеченную местность и сопровождать пехоту в бою. Способность управлять погодой делает его неоценимым компонентом сил вторжения и подразделений дальней разведки

ВНЕШНИЙ ВИД: Синоптик построен на гусеничном бронированном шасси, напоминающем танк, но удлиненном для перевозки войск. Высота машины составляет 3 метра, а длина – 7 метров, включая заднюю часть корпуса. Основной корпус имеет угловатую форму, что обеспечивает максимальный внутренний объем и удобное крепление модульных броневых плит. Эти плиты состоят из прочных титановых сплавов и композитных материалов, что позволяет противостоять огню стрелкового оружия и осколкам снарядов. Особенно сильно бронирована передняя часть корпуса, на которой установлена пара 30-мм скорострельных автопушек. Эти скорострельные орудия выпускают потоки снарядов для уничтожения легких машин, подавления пехоты и поражения низколетящих самолетов. В башне над кабиной, рассчитанной на двух существ, установлены сдвоенные противотанковые управляемые ракеты, эффективные для поражения бронированных целей, таких как бункеры. Вторичные оружейные установки на бортах корпуса оснащены пулеметами для защиты от пехоты. Большая часть верхней части корпуса состоит из бронированных стеклянных смотровых отверстий и сенсорных решеток, позволяющих 4 членам экипажа видеть снаружи. В задней части находится механизм управления погодой и отсек, вмещающий 12 полностью экипированных пехотинцев, готовых к быстрому развертыванию в измененных условиях. Каждая гусеница имеет 5 дорожных колес с приводным двигателем спереди и натяжным устройством сзади, а также прочные титановые штыри для сцепления с дорогой.

НАЗВАНИЕ: Щитоносец

ОПИСАНИЕ: Щитоносец – это быстрый бронетранспортер, предназначенный для перевозки войск и огневой поддержки в бою. Он оснащен тяжелой броней, чтобы противостоять огню противника, и мощным оружием, чтобы уничтожать вражеские силы. Щитоносец оснащен двумя скорострельными плазменными пушками, способными извергать раскаленные болты, которые с легкостью пробивают броню и плоть. Также имеется пусковая установка для разбрасывания ракет, способная обстреливать большие площади взрывоопасными боеголовками. Боковые гранатометы обеспечивают подавляющий взрывной огонь. Несмотря на мощное вооружение, главной особенностью Щитоносца является его защитный энергетический купол. Он проецирует мощное сферическое силовое поле вокруг себя и ближайших дружественных подразделений. Этот непробиваемый пузырьковый щит отражает большинство атак, позволяя Щитоносцу действовать в качестве мобильного генератора щита для более уязвимых средств, таких как штурмовые танки. Однако у энергетического купола есть и слабые места – он работает на реакторе Щитоносца и быстро расходует энергию. Силовое поле мерцает и выходит из строя, если его слишком сильно нагрузить, требуя времени на перезарядку. Таким образом, Щитоносец становится уязвимым для нападения и ошеломления

ВНЕШНИЙ ВИД: У Щитоносца агрессивный, бруталистский дизайн, соответствующий его роли оружейной платформы. Он низкий и широкий, чтобы выдержать вес брони и оружия. Передняя часть наклонная и угловатая, с обзорными отверстиями для водителя. Боковые стороны усилены многослойной броней, наваренной на жизненно важные компоненты. Несколько креплений для оружия выходят из шасси, как хребты. За турелью поднимаются дымовые трубы для отвода тепла от реактора. Куполообразные генераторы венчают Щитоносец, тускло светясь от энергии. В целом его внешний вид наводит на мысль о непробиваемом мобильном бункере, напичканном оружием, предназначенном для доставки войск через ад и обратно

НАЗВАНИЕ: Копатель

ОПИСАНИЕ: Копатель – это бронетранспортер, предназначенный для ведения подземных боевых действий и прокладки туннелей. Спереди он оснащен мощным буровым устройством, которое может с легкостью пробивать скалу, грунт и железобетон. Транспортное средство предназначено для перевозки отделения пехоты в опасных подземных условиях. В нем могут разместиться 8 полностью экипированных солдат и есть место для дополнительных припасов и боеприпасов. Толстая броневая обшивка защищает пассажиров от обвалов, взрывов и огня из стрелкового оружия. Для защиты Копатель оснащен двумя орудийными башнями с дистанционным управлением, одной сверху и одной сзади. Эти башни могут поворачиваться на 360 градусов и обеспечивать подавляющий огонь при развертывании войск из машины. Кроме того, по бокам имеются огневые точки, чтобы находящиеся внутри войска могли стрелять из своего личного оружия. Несмотря на тяжелую броню и буровое оборудование, Копатель удивительно быстр и маневренен благодаря электродвигателям с высоким крутящим моментом. Система полного привода обеспечивает отличное сцепление с рыхлыми породами и почвой. Водитель использует видеокамеры и датчики для навигации по темным туннелям. Основным недостатком является то, что Копатель потребляет огромное количество энергии, особенно при бурении. Он нуждается в частой подзарядке, а диапазон его работы ограничен. Транспортное средство также имеет тенденцию перегреваться при длительной эксплуатации под землей. Очень важна надлежащая вентиляция.

ВНЕШНИЙ ВИД: Копатель представляет собой неуклюжее угловатое транспортное средство, окрашенное в темный неотражающий серый цвет. Оно установлено на четырех прочных шинах, каждая диаметром 2 метра. В передней части транспортного средства доминирует гигантское вращающееся сверло, окруженное закаленными стальными шипами для измельчения породы. Наконечник бура оснащен множеством датчиков для подповерхностного сканирования. Над буром расположена верхняя орудийная башня, оснащенная тяжелым повторяющимся бластером. Основной корпус представляет собой плиту с приваренной по всей поверхности толстой броневой обшивкой. С каждой стороны есть две двери для размещения войск. Сзади расположена вторая орудийная башня для защиты от преследователей. Сзади расположены ребра теплообмена, которые помогают рассеивать тепло. Нижняя часть автомобиля усилена дополнительными слоями сплава, чтобы противостоять осколкам и взрывам снизу. В активном состоянии бур Копателя непрерывно вращается, разбрасывая искры и щебень в стороны. Шнекообразные измельчители измельчают породу в пыль, создавая вздымающиеся облака позади машины, когда она движется вперед. Внутри шумно и ухабисто, пыль и галька сыплются дождем. Но упрямые пехотинцы не возражают, зная, что броня Копателя защитит их на опасных подземных полях сражений.

НАЗВАНИЕ: Ракетоносец "Гадюка"

ОПИСАНИЕ: Ракетоносец "Гадюка" – это быстрая и маневренная бронированная машина, предназначенная для оказания мощной огневой поддержки пехотным подразделениям на поле боя. Он оснащен мощной ракетной пусковой установкой, способной поражать цели с большого расстояния различными взрывоопасными боеголовками. Низкий профиль машины, наклонная броня и мощный двигатель обеспечивают хорошую скорость и маневренность по сравнению с традиционной тяжелой бронетехникой. Она может не отставать от более быстрых механизированных подразделений и быстро перемещаться, чтобы найти оптимальный угол обстрела. Однако компромиссом в пользу мобильности является более легкая броня, чем у основного боевого танка. Он больше полагается на свою скорость и дальность поражения ракетами, чтобы избежать попаданий. Сердцем Гадюки является его ракетная установка с башней. Он несет до 12 противотанковых и зенитных ракет большой дальности, готовых к стрельбе. Усовершенствованные датчики и системы наведения позволяют экипажу быстро поражать несколько целей подряд. Сложная система управления огнем может направлять несколько ракет на отдельные цели одновременно. Дальность полета ракет превышает 5 километров, что позволяет Гадюке наносить удары далеко за пределами досягаемости большинства вражеских орудий и пехотного вооружения. Несмотря на легкую броню по сравнению с тяжелыми танками, более низкий профиль и скорость Гадюки затрудняют прицеливание и попадание. Пластины реактивной брони помогают защититься от ракетных атак. Экипаж из 3 пассажиров также более уязвим, чем в закрытом танке, поэтому быстрое и уклончивое передвижение является ключом к их выживанию на поле боя. Машина борется в городских боях на ближней дистанции, где ее ракеты большой дальности теряют свое преимущество.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ракетоносец Гадюка построен низко над землей на шестиколесной трансмиссии с усиленной подвеской для работы на пересеченной местности. Угловатый корпус изготовлен из усиленных композитных броневых листов с наклоном для повышения защиты. Передняя часть имеет острый угол и заканчивается в точке, образующей клиновидный профиль. Башня ракетной установки расположена по центру корпуса и может поворачиваться на 360 градусов. Она имеет бронированные люки, которые открываются при запуске ракет, а затем быстро закрываются для защиты пусковых труб. Башня оснащена усовершенствованной оптикой и датчиками для обнаружения целей и наведения ракет. Моторный отсек находится в задней части корпуса. По бокам расположены большие вентиляционные отверстия, предохраняющие мощный двигатель от перегрева. Широкие гусеницы оснащены тяжелыми опорными катками для передвижения по пересеченной местности. Два люка для экипажа с каждой стороны обеспечивают точки входа/выхода для экипажа. Водитель сидит спереди слева, наводчик спереди справа, а командир сзади в башне. В застегнутых люках имеются перископы и прицелы. Машина выполнена в коричнево-пустынной цветовой гамме с более темно-зеленым угловатым цифровым камуфляжем, нанесенным на наклонные борта корпуса и башни. Пусковые трубы ракет матово-черные. При стрельбе пусковая волна оставляет за ракетами клубящиеся дымовые шлейфы, когда они устремляются к своим целям.

НАЗВАНИЕ: Бивень

ОПИСАНИЕ: Бивень – это тяжелый бронетранспортер, предназначенный для тарана пехоты противника в ближнем бою. Он имеет наклонную переднюю часть корпуса, покрытую большими заостренными металлическими шипами и лезвиями для максимального колющего и режущего урона. Машина построена на гусеничном шасси с тяжелыми лобовыми броневыми листами, чтобы противостоять огню из стрелкового оружия и шрапнели во время лобовой атаки. У нее просторный внутренний отсек, в котором могут разместиться 10-15 солдат пехоты. Во время атаки бронетранспортер "Бивень" разгоняется до скорости тарана и врезается во вражеские порядки, пронзая и калеча любых солдат на своем пути, защищая при этом своих пассажиров внутри. Гусеницы и вес позволяют ему продолжать двигаться вперед, перемалывая и сбивая с ног любых прижатых врагов. После первоначального удара боковые двери распахиваются, и пехотинцы быстро разворачиваются, в то время как противник ошеломлен и сбит с толку. Бронетранспортер обеспечивает как ударопрочность, так и защиту, позволяя безопасно доставлять солдат в ближний бой. Однако у него нет какого-либо другого существенного вооружения или поддержки для развернутых войск. Специальная конструкция тарана также ограничивает маневренность и универсальность после первоначального штурма.

ВНЕШНИЙ ВИД: Бронетранспортер Бивень построен на тяжелом гусеничном шасси, напоминающем бронетранспортер по общей форме и размерам. В передней части преобладает толстая броневая плита с треугольным наклоном, которая доходит до выступающего носа. Из этого носа торчат многочисленные шипы, лезвия, крюки и другие металлические приспособления зловещего вида, сваренные вместе в угрожающую зазубренную массу. Они выступают на 3-4 фута перед автомобилем. Кабина утоплена за небольшими иллюминаторами и бронированным стеклом. По обе стороны от входа расположены две большие широкие двери из толстой стали, способные быстро распахиваться. Верхняя часть плоская, с несколькими люками для наблюдения и входа. Задняя часть имеет прямоугольную форму с пандусом для погрузки и выгрузки пехоты. Корпус покрыт тяжелыми болтами и сварными броневыми листами, окрашенными в зловещий темно-серый цвет. Гусеницы широкие и оснащены прочными шипами для сцепления. Общее впечатление – зловещий, шипастый джаггернаут, созданный для кровавой бойни.

НАЗВАНИЕ: Булова

ОПИСАНИЕ: Булова – это большая бронированная наземная машина, предназначенная для транспортировки и запуска ядерных ракет. Булова построена с тяжелой броней, покрывающей все его шасси. Он передвигается на шести массивных танковых гусеницах для передвижения по пересеченной местности. Передняя часть наклонная и угловатая, предназначена для отражения огня противника. Внутри Буловы находятся стеллажи для хранения до 12 ядерных ракет, каждая из которых оснащена боеголовкой мощностью 500 мегатонн. В главной башне наверху находится пусковой механизм – набор механических рычагов, которые могут заряжать и запускать ядерное оружие. Ракеты запускаются холодным способом, что означает, что они выбрасываются из башни под давлением газа до того, как их двигатели включатся. Это позволяет безопасно стрелять из них изнутри транспорта. Турель может поворачиваться на 360 градусов и подниматься до 90 градусов, обеспечивая полный охват. Буловой управляет экипаж из 3 пассажиров: водитель, наводчик и командир. Внутри тесно, места едва хватает для экипажа и боеприпасов. Кабина герметизирована для защиты от радиоактивных осадков. Системы жизнеобеспечения могут работать до 2 недель. Несмотря на то, что Булова хорошо вооружена и бронирована, у нее есть некоторые слабые стороны. Она медлительна, ее максимальная скорость на дорогах составляет всего 30 миль в час. Огромные размеры делают ее легкой мишенью. У нее также нет дополнительного оружия для защиты вблизи. Наиболее критичным недостатком является ядерный груз, поскольку всего один проникающий выстрел может вызвать цепную реакцию, в результате которой транспор испарится вместе с экипажем.

ВНЕШНИЙ ВИД: Булова имеет внушительные размеры: 52 фута в длину, 12 футов в ширину и 16 футов в высоту. Она весит более 100 метрических тонн. Внешняя броня изготовлена из толстых композитных пластин, которые придают ей зазубренный, свирепый вид. Пластины многослойны, как чешуя, с самой толстой броней вокруг башни и ракетных стоек. Все открытые участки покрыты реактивной броней для преждевременной детонации попадающих снарядов. Гусеницы танка широкие и прочные, чтобы предотвратить застревание. Они взбивают грязь при движении по пересеченной местности. Передняя часть машины имеет форму с большими углами, предназначенными для отклонения снарядов. Башня сверху закруглена, с люками и обзорными иллюминаторами для наводчика и командира. Когда начинается последовательность запуска ракеты, механические рычаги раскрываются подобно смертоносному металлическому цветку, поднимая одну из ядерных ракет в положение для выстрела.

НАЗВАНИЕ: Апфид-23

ОПИСАНИЕ: Апфид-23 – это легкий и компактный самоходный зенитный ракетный комплекс, разработанный корпорацией Slloth для обеспечения базовой противовоздушной обороны малой дальности для сухопутных войск. Он оснащен колесным шасси с легкой броней для мобильности и защиты, компактными датчиками и системой наведения, а также небольшой вращающейся башней с четырьмя ракетными установками класса "земля-воздух" малой дальности. Основными преимуществами Апфид-23 являются его мобильность, позволяющая ему не отставать от быстро передвигающихся бронетанковых и механизированных подразделений, а также быстрое реагирование на воздушные угрозы, такие как вертолеты, беспилотные летательные аппараты и низколетящие самолеты. Компактный прицельный радар и тепловизор позволяют ему быстро обнаруживать цели и наводиться на них, а система управления огнем может направлять все четыре ракеты на одну цель, повышая вероятность поражения. Дальность действия самих ракет составляет около 8 километров, а для повышения точности используется усовершенствованная инфракрасная система самонаведения. Однако у Апфида есть некоторые недостатки. Его легкая броня означает, что он уязвим для ответного огня вражеских сил. Небольшое количество готовых к стрельбе ракет ограничивает количество целей, которые он может поразить одновременно, прежде чем потребуется перезарядка. И хотя он обладает высокой мобильностью на дорогах, его колесное шасси ограничивает его проходимость по бездорожью по сравнению с гусеничными машинами. Небольшая дальность полета ракеты также означает, что ей необходимо действовать относительно близко к силам, которые она защищает. В целом, Апфид-23 представляет собой экономичный вариант противовоздушной обороны малой дальности, который хорошо подходит для дополнения более тяжелых систем SHORAD на современном поле боя

ВНЕШНИЙ ВИД: Апфид-23 имеет компактное низкопрофильное шасси длиной всего около 2,5 метров и шириной 2 метра. Четыре больших колеса установлены на простой системе подвески, каждое колесо приводится в движение электродвигателем, что обеспечивает полный привод. Шасси имеет наклонные броневые листы для базовой защиты от огня стрелкового оружия и артиллерийской шрапнели. На верхней части шасси установлена небольшая шестиугольная турель, покрытая антеннами и датчиками – они предоставляют данные о наведении для системы противовоздушной обороны. Турель может поворачиваться на 360 градусов. Внутри башни расположены четыре короткие пусковые трубы в два ряда по два, в каждой из которых находится по одной ракете класса "земля-воздух" с тупым закругленным головным устройством самонаведения. Во время движения турель направлена назад над шасси, и ракеты не видны. Но в боевом положении турель поворачивается, чтобы направить ракеты на меньшую дальность в сторону потенциальных воздушных угроз. Ракеты имеют небольшие стабилизаторы, которые раскрываются после запуска для стабилизации и маневрирования.

НАЗВАНИЕ: Прорыв

ОПИСАНИЕ: Самоходная артиллерийская установка "Прорыв" – это тяжелое дальнобойное оружие, предназначенное для ведения осадной войны и прорыва Благодаря своим огромным размерам и огневой мощи она служит мобильной артиллерийской платформой, способной обрушивать разрушительный дождь на вражеские укрепления и сооружения с больших расстояний. Ключевым преимуществом Прорыва является ее мобильность и способность быстро перемещаться по труднопроходимой местности благодаря надежной 6-ножной системе передвижения и мощной гидравлике. Это позволяет ей избегать контрбатарейного огня и сохранять инициативу на поле боя. Ножки Прорыва также обеспечивают отличную устойчивость при стрельбе, повышая точность. В качестве основного вооружения Прорыв использует 480-миллиметровую массовую пушку. Этот огромный рельсотрон может разгонять снаряды до чрезвычайно высоких скоростей, что придает ему огромную дальность и поражающую силу. Залп может превратить практически любую оборонительную позицию в руины. Ружье оснащено усовершенствованными системами наведения для обеспечения высокой точности прицеливания. Однако из-за его больших размеров и веса Прорыв не хватает скорости на открытой местности и ей трудно передвигаться в определенных условиях. Для эффективной работы Прорыва требуется экипаж из 12 солдат. Бортовой искусственный интеллект обеспечивает координацию огня, но члены экипажа необходимы для ведения огня, определения местоположения, контроля повреждений и ремонта. Внутри тесно, большую часть пространства занимают склады боеприпасов и конденсаторы для рельсотрона. Комфорт экипажа в лучшем случае спартанский. Длительные кампании могут измотать даже самые дисциплинированные команды.

ВНЕШНИЙ ВИД: У Прорыва массивное округлое тело, напоминающее насекомое. Из нижней части корпуса отходят шесть ног с поршневым приводом, каждая из которых заканчивается широкими мягкими ступнями, распределяющими огромный вес машины. Ножная броня утолщена в суставах и ступнях, чтобы противостоять опасностям на поле боя. На верхней части основного корпуса расположена плоская платформа, на которой установлены башня и массовая пушка-наводчик. Ствол пушки длиной почти 20 метров изготовлен из сложного композита, который выдерживает электромагнитные и тепловые нагрузки при стрельбе. В движении ствол направлен назад над верхней палубой. Сама башня имеет форму коробки с бронированными смотровыми окнами для артиллерийского расчета. Она может поворачиваться на 360 градусов и подниматься до 80 градусов, обеспечивая полный обзор. По обе стороны башни расположены ребра радиатора, помогающие отводить избыточное тепло. В задней части основного корпуса Прорыва расположены вспомогательные силовые агрегаты и генераторы для питания масс-драйвера. Двигатели выпускают горячий выхлоп во время стрельбы. Несмотря на свой неуклюжий профиль, прочная конструкция Прорыва позволяет ей преодолевать пересеченную местность и выдерживать удары.

Танки

НАЗВАНИЕ: Пробойник

ОПИСАНИЕ: Этот танк специализируется на нанесении фазового урона, уникального вида энергетического урона, который разрушает молекулярную структуру целей. Фазовая пушка, установленная на передней части "Пробойника", стреляет концентрированными пучками фазовых частиц, которые дестабилизируют материю при попадании. Даже тяжелобронированная техника и укрепления разрушаются под постоянным огнем из этого оружия. Для работы фазовой пушки требуется огромное количество энергии. Четыре вспомогательных термоядерных реактора обеспечивают необходимую мощность, но каждый выстрел все равно временно лишает "Пробойника" энергии. Экипаж должен тщательно рассчитывать время выстрелов и давать термоядерным ядрам время на перезарядку между залпами. Несмотря на это ограничение, батарея Пробойников, работающих в тандеме, может превратить все известные материалы в пыль за считанные минуты. Огромная масса фазовой пушки и термоядерных ядер означает, что большая часть внутреннего объема танка занята этими системами. Комфорт экипажа не является приоритетом. Два члена экипажа втискиваются в крошечную кабину, чтобы управлять машиной и наводить ее на цель. Погрузчики боеприпасов работают в темных, душных отсеках рядом с перегретыми ядерными ядрами. Интерьер представляет собой лабиринт толстых кабелей и труб, по которым подается энергия и охлаждающая жидкость. Рабочие помещения тесные, вызывают клаустрофобию и опасны. Несмотря на мощную пушку, броня Пробойника легкая, что обеспечивает разумную мобильность. Она не может противостоять огню тяжелого оружия. Машина предназначена для уничтожения целей с большого расстояния, прежде чем у них появится шанс нанести ответный удар. Вынужденный ближний бой – опасная ситуация для экипажей "Пробойника". Победа зависит от расположения и командной работы с другими подразделениями, а не от собственной защиты танка.

ВНЕШНИЙ ВИД: Пробойник построен вокруг массивной фазовой пушки, установленной на позвоночнике, которая занимает большую часть длины танка. Гладкий черный ствол имеет 200 футов в длину и 20 футов в диаметре в самом широком месте. Семь огромных фокусирующих колец окружают ствол через равные промежутки времени, каждое кольцо светится фиолетовым черенковским излучением во время стрельбы. Ствол заканчивается расширяющимся дульным отверстием, которое излучает жуткое мерцающее свечение, когда активировано. Громоздкая пушка установлена на угловатом корпусе с наклонными броневыми листами. Профиль наконечника стрелы позволяет танку при необходимости пробиваться сквозь препятствия. Кабина пилота и место водителя расположены низко в передней части корпуса, по бокам от нее расположены вспомогательные датчики и системы наведения. Четыре цилиндрических термоядерных стержня поднимаются из позвоночника позади башни, каждый отводит отработанное тепло от раскаленных тепловых радиаторов. Моторный отсек выступает сзади, его тяжелые приводные трубы питают гусеницы танка. Когда срабатывает фазовая пушка, яркие дуги фиолетового электричества танцуют по фокусирующим кольцам. Вырывается пульсирующий луч света, настроенный на частоту, которая дестабилизирует молекулярные связи. Везде, где он соприкасается, твердая материя распадается на дрейфующие атомы. Транспортные средства разваливаются на части, как будто их сварные швы просто исчезли. Бетонные стены рушатся, образуя кучи песка. А живые цели, подвергшиеся прямому воздействию луча, просто перестают существовать, мгновенно превращаясь из плоти и костей в свободные молекулы. Эта ужасающая сила является одновременно стратегическим активом и оружием террора.

НАЗВАНИЕ: Луч М1

ОПИСАНИЕ: Луч М1 – тяжелый штурмовой танк, разработанный для обеспечения разрушительной огневой мощи на больших дистанциях. Он вооружен массивной пушкой для проецирования частиц, способной испускать сфокусированный луч заряженных частиц, который может с легкостью пробивать броню противника. Эффективная дальность стрельбы пушки измеряется в световых годах, и она может уничтожить большинство крупных кораблей одним продолжительным выстрелом. В дополнение к своему основному орудию Луч М1 также оснащен блоками тяжелых плазменных зарядов и лазерными установками точечной защиты для борьбы с истребителями и ракетами. Он имеет тяжелую броню из слоистых кристаллических композитов, которая может отражать огонь большинства видов стрелкового оружия. Сложный набор датчиков машины может обнаруживать и сопровождать цели за пределами видимости. Однако Луч М1 компенсирует эту наступательную мощь маневренностью и стоимостью. Он медленный и громоздкий по сравнению с более легкими машинами, что делает его уязвимым в ближнем бою. Также требуется специальная подготовка для эффективного управления сложными системами вооружения. Каждый созданный луч потребляет огромные ресурсы и рабочую силу, ограничивая их количество. Но при надлежащем развертывании и поддержке эскадрилья Луч М1 может доминировать на поле боя благодаря превосходящей огневой мощи и дальности стрельбы.

ВНЕШНИЙ ВИД: Луч М1 имеет угловатый, внушительный силуэт, широкий корпус и большую башенную пушку. Корпус выполнен из гладких черных броневых листов со светящейся синей подсветкой по краям и швам. Пушка частиц занимает большую часть длины танка, заканчиваясь расширяющейся фокусирующей решеткой. Башни меньшего размера и орудийные установки расположены по всему корпусу и обеспечивают прикрывающие зоны обстрела. Когда основное орудие стреляет, оно испускает яркий сапфировый луч, который освещает весь транспорт и оставляет остаточные изображения. Луч света движется по нитям, зависая прямо над землей на антигравитационной подушке. Мощные гравитационные рабочие колеса обеспечивают удивительно быстрое линейное ускорение и мобильность для такого тяжелого транспортного средства.

НАЗВАНИЕ: Тарда

ОПИСАНИЕ: Тарда – это тяжелобронированная боевая машина, предназначенная для атак на передовой. Он оснащен толстой абляционной броней, которая выдерживает интенсивную бомбардировку, что делает его идеальным подразделением прорыва. Основное вооружение Тарды состоит из установленной на позвоночнике лазерной пушки, способной с легкостью прорезать оборону противника. Это основное орудие имеет большую эффективную дальность стрельбы и может уничтожить большинство целей одним продолжительным выстрелом, хотя для перезарядки после выстрела требуется время. Вторичное оружие включает противопехотные бластеры и вращающуюся батарею мини-ракет, используемых для насыщения местности взрывчаткой. Несмотря на отсутствие грубой поражающей силы основного орудия, это оружие полезно для уничтожения пехоты и легкой техники. Сложные сенсоры и система наведения обеспечивают Тарде отличную ситуационную осведомленность и функции помощи в прицеливании. Экипаж может поражать врагов за пределами видимости и координировать действия с дружественными силами. Однако сенсоры уязвимы для ECM и помех. "Тарда", работающий на реакторе нулевой мощности, обладает практически неограниченной эксплуатационной выносливостью. Однако он относительно медленный и громоздкий, что делает его непригодным для быстрой передислокации. Тяжелая броня также увеличивает расход топлива.

ВНЕШНИЙ ВИД: Тарда – это неповоротливая машина, выкрашенная в темные неотражающие цвета для скрытности. У него угловатый корпус с плитами и башня с множеством плоских броневых листов, прикрепленных болтами. На броне видны подпалины и вмятины от боевых действий. Основная башня закруглена со скошенными бортами и оснащена длинной лазерной пушкой. Вспомогательные башни расположены по всему корпусу, поворачиваясь для отслеживания ближайших целей. Антенные решетки складываются вдоль крыши башни, когда они не активны. При движении Тарда грохочет на гусеничной трансмиссии с четырьмя наборами огромных опорных колес с каждой стороны. Гусеницы взбивают грязь и мусор, изгибаясь, чтобы амортизировать неровности местности. Внутренние амортизаторы смягчают удары через корпус. Двигатель издает глубокий пульсирующий гул, посылая вибрации по корпусу. Внутри экипаж сидит, пристегнутый к амортизационным креслам, вглядываясь в сенсорные колпаки и голографические дисплеи.

НАЗВАНИЕ: Плазматрон

ОПИСАНИЕ: Этот плазменный танк является одним из мощных и опасных транспортных средств в галактике Андромеда. Он был разработан для использования в качестве тяжелой штурмовой машины при планетарных вторжениях и осадах. Главное оружие Плазматрона – мощная плазменная пушка, которая с легкостью может расплавить самую толстую броню. Он может быстро стрелять перегретыми плазменными разрядами, уничтожая все на своем пути. Плазменные разряды пушки могут достигать экстремальных температур более 100 000 градусов по Фаренгейту, что позволяет ей прожигать практически любой материал. Даже близкий промах может нанести серьезный ущерб из-за остаточного тепла. Помимо основной пушки, Плазматрон также оснащен тяжелой квантовой броней, которая может противостоять ударам из любого оружия, кроме самого мощного. Броня использует механизмы квантовой блокировки для рассеивания энергии входящих атак по поверхности, отводя кинетический урон. Это делает Плазматрон практически неуязвимым для огня стандартной артиллерии и стрелкового оружия. Однако Плазматрон не лишен своих недостатков. Его плазменной пушке требуется огромное количество энергии для последовательных выстрелов. Некоторое время между залпами она должна перезаряжаться, что делает ее уязвимой для атак. И хотя передняя квантовая броня прочная, задняя и боковые части более легко бронированы для мобильности. Хитрый враг, который может обойти Плазматрон с фланга, может нанести выводящий из строя выстрел. Машина также медленная и громоздкая из-за тяжелой брони. Более проворные противники могут уклоняться от огня ее пушек и атаковать под разными углами. Тем не менее, Плазматрон остается грозным оружием, вселяющим страх во врагов. Его подавляющая огневая мощь и надежная защита позволяют ему возглавлять атаки и пробивать бреши в оборонительных рубежах. Любая армия, столкнувшаяся с этим плазменным джаггернаутом в бою, должна иметь в своем распоряжении достаточную огневую мощь на больших расстояниях и маневренность, если они надеются иметь хоть какой-то шанс остановить его приближение

ВНЕШНИЙ ВИД: Плазматрон представляет собой массивный четвероногий танк, напоминающий огромного жука с шипастым панцирем. Его размеры составляют 60 футов в длину, 40 футов в ширину и 25 футов в высоту в самой высокой точке. Корпус и башня танка покрыты толстыми листами квантовой брони, по краям которых расположены зазубренные шипы для дополнительной защиты и устрашения. Передняя и боковые части Деструктора особенно сильно бронированы, в то время как задняя часть немного более уязвима. В передней части башни установлена разрушительная плазменная пушка Плазматрона. Огромный ствол пушки светится гневным красным светом и заканчивается четырьмя зубцами, которые фокусируют плазму в плотный луч. Бронированные вентиляционные отверстия и радиаторы под стволом помогают отводить ненужную энергию и тепло от каждого выстрела. Сама башня закруглена и покрыта толстым слоем металла, практически без смотровых окон или лючков, нарушающих сплошную металлическую поверхность. Четыре прочные опоры, на которых передвигается Плазматрон, равномерно расположены вдоль его корпуса. Каждая опора имеет четыре гидравлических шарнира, которые позволяют ему легко перемещаться по пересеченной местности. Ножки широкие и плоские, с короткими заостренными шипами для дополнительного сцепления. Опорные стойки меньшего размера помогают стабилизировать громоздкую раму танка. Общий силуэт Плазматрона очень низкий и широкий, что помогает распределить его массу. Когда Плазматрон активен в бою, он оправдывает свою устрашающую репутацию. Ствол пушки раскаляется добела, извергая потоки красно-оранжевой плазмы в сторону врагов, и сам воздух вокруг танка мерцает от теплового излучения. Его черный металлический корпус также, кажется, излучает угрозу, когда он медленно, но неумолимо продвигается по полю боя. Любой, кто встанет у него на пути, знает, что его ждет почти верное забвение.

НАЗВАНИЕ: Рад-танк

ОПИСАНИЕ: Рад-танк оснащен экспериментальной лучевой пушкой, которая может покрыть область смертельным излучением, убивая большинство органических форм жизни в течение нескольких минут. Пушка стреляет концентрированным пучком гамма-излучения, который с легкостью пробивает энергетические щиты и броню. Даже близкий промах обычно смертелен. Длительное воздействие приводит к медленной, мучительной смерти, поскольку ДНК разрушается на клеточном уровне. Однако у Рад-танка есть несколько существенных недостатков. Его массивная лучевая пушка требует огромного количества энергии, обеспечиваемой громоздкими плазменными реакторами на борту танка. Это делает радиационный танк медленным и громоздким в маневрировании по сравнению с более маневренными гравитанками. Сильный нагрев и радиация, генерируемые при стрельбе из пушки, приводят к поломкам в других системах, требующих частого обслуживания. Экипаж танка должен быть киборгами или носить тяжелую радиационную защиту, чтобы пережить атаки. Чрезмерное использование лучевой пушки оставляет поля сражений опасно облученными на долгие годы после этого.

ВНЕШНИЙ ВИД: Рад-танк – массивная боевая машина, превосходящая большинство других видов бронетехники. Его размеры составляют 35 метров в длину, 12 метров в ширину и 10 метров в высоту. Танк опирается на четыре прочных гусеничных агрегата, каждый из которых шире шаттла. Корпус танка покрыт тяжелой броней, окрашенной в кроваво-красный цвет. Главной особенностью Рад-танка является огромная лучевая пушка, установленная на верхней части корпуса, напоминающая колоссальную лазерную пушку. Но вместо того, чтобы стрелять видимыми энергетическими лучами, зловещая тускло-черная пушка выпускает импульсы невидимого смертоносного излучения. Ствол тянется почти на 20 метров в длину, окруженный гудящими плазменными спиралями и тепловыми излучателями. Небольшие скорострельные плазменные пушки установлены в нижней части корпуса для защиты от вражеских истребителей. В задней части бака бронированные топливные шланги подсоединяются к внешним модулям плазменного реактора. Эти модульные установки можно выбросить за борт после отключения их источников питания. В задней части также есть отсеки для технического обслуживания для доступа к внутренним системам в перерывах между сражениями. В тесном помещении Рад-танка команда из 12 специально обученных киборгов управляет своим смертоносным боевым оружием, готовая облучать и уничтожать всех, кто противостоит их стране.

НАЗВАНИЕ: Тандерболт

ОПИСАНИЕ: Он оснащен мощной катушкой Тесла, способной производить мощные электрические разряды на коротких и средних расстояниях. Электрическая энергия хранится в батареях конденсаторов и может быть высвобождена в виде одного разрушительного разряда или длительной дуги молнии, которая может поджарить внутренние системы и экипаж. Его толстая композитная броня и мощные щиты делают его практически непроницаемым для энергетического и метательного оружия. Однако он страдает от низкой скорости перезарядки после стрельбы из основного орудия, что делает его уязвимым в промежутках между выстрелами. Механизм перемещения башни также медленный и громоздкий. Постоянные обстрелы из небольших и быстрых машин могут сокрушить его из-за истощения. Его огромные размеры делают его легкой мишенью.

ВНЕШНИЙ ВИД: Тандерболт имеет широкую угловатую башню, установленную на удлиненном восьмиугольном шасси, что придает ему отчетливый клиновидный профиль тяжелого танка. Он оснащен двумя наборами узлов протектора, по одному с каждой стороны, чтобы выдерживать 150-тонную массу. Башня закруглена со скошенными сторонами и расположена ближе к задней части шасси. У него есть несколько смотровых щелей и дальномеров для облегчения наведения на цель. Когда основное ружье заряжено, можно увидеть жуткое свечение, исходящее изнутри ствола. Корпус и башня бесшовно соединены и покрыты гладкими пластинами из серого керамзитобетонного бронированного сплава. Машина производит впечатление неудержимого, неумолимого джаггернаута.

НАЗВАНИЕ: Кислотник

ОПИСАНИЕ: Кислотник – тяжелый танк, оснащенный кислотной пушкой в качестве основного вооружения. Кислотник имеет очень толстую броню из усиленного сплава дюраниума, что делает его очень устойчивым к вражескому огню. Он может выдержать несколько прямых попаданий из стандартного кинетического и плазменного оружия. Корпус и башня также специально обработаны для защиты от коррозии под действием едкой кислоты, используемой в качестве боеприпасов. Для нападения Кислотник вооружен кислотной проекционной пушкой высокого давления. Она стреляет бронебойными кислотными снарядами, которые с легкостью могут расплавить броню и укрепления противника. Кислота продолжает кипеть и разъедать все, на что она попадает. Эффективная дальность стрельбы пушки составляет 2 мили, и она может производить 6 выстрелов в минуту. В ней 40 патронов с сильно разъедающей кислотой. В дополнение к основному орудию Кислотник оснащен двумя дополнительными плазменными ретрансляторами, установленными в спонсонах по обе стороны корпуса. Это скорострельное оружие используется против пехоты и легкой техники. Для защиты он оснащен сложными датчиками и системой наведения, позволяющими обнаруживать и отслеживать угрозы с большого расстояния. Однако Кислотник относительно медлителен и громоздок из-за своего большого веса. У него также отсутствует зенитное вооружение, что делает его уязвимым для атак с воздуха. Коррозионные боеприпасы, будучи разрушительными, могут также повредить сам танк, если возникнут утечки. Стрельба из мощного главного орудия вызывает значительные нагрузки на ходовую часть.

ВНЕШНИЙ ВИД: Кислотник имеет удлиненный, закругленный корпус и башню, что придает ему гладкий, жукообразный профиль. Корпус изготовлен из толстых наклонных и закругленных дюраниевых броневых листов, которые не имеют явных слабых мест и делают танк очень труднопробиваемым. Башня округлая, всего с несколькими смотровыми окнами и длинной кислотной пушкой, выступающей вперед, что придает ей зловещий вид. Весь танк окрашен в желто-черные опасные полосы, указывающие на коррозионную природу его вооружения. Также на видном месте расположены крупные предупреждающие символы. Танк установлен на четырех комплектах широких гусениц, с ведущими колесами спереди. Гусеницы позволяют ему передвигаться по пересеченной местности. Видны два дополнительных плазменных ретранслятора, выступающих из спонсонов по обе стороны корпуса. Вокруг башни установлено несколько сенсорных модулей и систем наведения. Несмотря на свою гладкую форму, Кислотник имеет очень угрожающий и внушительный вид. Его размеры и тяжелая броня создают ощущение непреодолимой мощи. Яркая полоса опасности указывает на опасность, которую может представлять появление на пути этого автомобиля. В целом, он имеет очень необычный, но утилитарный дизайн, в котором функциональность превалирует над формой. Кислотник определенно выглядит как грозная боевая машина, к которой нельзя относиться легкомысленно.

НАЗВАНИЕ: Замораживатель

ОПИСАНИЕ: Эта громоздкая машина, похожая на танк, была разработана инженерами для прорыва вражеских укреплений и вбивания клина в их ряды, чтобы разделить и уничтожить их по частям. Его тяжелобронированная лобовая часть выдерживает прямые попадания большинства переносных плазменных орудий, что позволяет ему проламывать баррикады и прорываться в оборонительные порядки. Основное оружие – это специализированный прожектор замораживающего луча, установленный спереди, который мгновенно замораживает цели при контакте, нанося травматические повреждения в результате морозного удара. Все, что оказывается на пути луча, мгновенно замораживается, прежде чем разлететься на осколки от силы продвижения машины. Это оружие жестоко эффективно против пехоты и легкой техники, но менее полезно против закаленных целей. Тяжелая лобовая броня Замораживателя и замораживающий луч делают его идеальным для лобовых атак и прорыва вражеских позиций, но ему не хватает маневренности в ограниченном пространстве. Объем транспорта в сочетании с относительно слабой системой привода ограничивают его скорость и маневренность. У него также отсутствует какое-либо заднее вооружение или системы прицеливания, что делает его уязвимым для атак с флангов или тыла. Длительное использование замораживающей пушки быстро истощает энергоэлементы танка, сокращая время его работы. Комфорт экипажа минимален в стесненных условиях и плохой видимости снаружи. Эти ограничения требуют тщательного тактического применения, когда танки действуют как часть общевойсковых сил, а не изолированно. В целом, это эффективная, но специализированная штурмовая машина, которая превосходно проникает через подготовленную оборону, несмотря на некоторые ограничения.

ВНЕШНИЙ ВИД: Замораживатель имеет широкую угловатую переднюю часть, переходящую назад от тупого носа. Броневые листы изготовлены из сплава дюраниума для максимальной прочности и имеют несколько обзорных иллюминаторов или отверстий. Два больших цилиндрических прожектора замораживающего луча установлены по обе стороны центрального носа, поворачиваясь, чтобы охватить широкую лобовую дугу. Приводная часть более вертикальная, с дополнительной наклонной броней по бокам и верхней поверхности. Большие решетчатые вентиляционные отверстия отводят отработанное тепло от силовой установки. Привод состоит из шести комплектов парных тяговых колодок, что позволяет автомобилю преодолевать препятствия и пропасти высотой до двух метров. Общая форма оптимизирована для лобовых атак, с гладким, закругленным носом и несколькими выступами, которые могут привлечь огонь противника. Темно-серый экстерьер имеет мало опознавательных знаков, кроме эмблем подразделений по бокам. Функциональный, брутальный дизайн обеспечивает максимальную защиту и огневую мощь в ущерб эстетике.

НАЗВАНИЕ: Взрыватель

ОПИСАНИЕ: Взрыватель – это тяжелобронированный боевой танк, оснащенный шестью поворотными автопушками, которые могут стрелять осколочно-фугасными снарядами с чрезвычайно высокой скорострельностью. Его главное преимущество заключается в огромном объеме взрывной огневой мощи, которую он может высвободить. Шесть орудий основаны на увеличенной версии 30-мм пушки Гатлинга, используемой на многих боевых самолетах. Однако вместо стрельбы обычными боеприпасами в цельнометаллической оболочке они стреляют фирменными 40-мм осколочно-фугасными снарядами, разработанными специально для танка. Эти снаряды детонируют при ударе, нанося максимальный урон цели. Скорострельность каждого из шести орудий составляет 1800 выстрелов в минуту, что означает, что весь танк может производить 10 800 разрывных выстрелов в минуту при стрельбе из всех орудий. Этот сокрушительный град разрывных снарядов очень эффективен против пехоты, легкой техники, сооружений и самолетов. Осколочно-фугасный удар каждого снаряда наносит ущерб большей площади, чем снаряды с кинетической энергией. Оружие также может стрелять по очереди, чтобы избежать проблем с перегревом. Однако танк борется с тяжелой броней за счет стрельбы разрывными боеприпасами, а не кинетическими пробивными элементами. Орудиям не хватает точности для стрельбы на большие дистанции, и они в основном предназначены для ближнего или среднего боя. Длительная стрельба также быстро истощает бортовые магазины боеприпасов. Высокая скорострельность означает, что стволы быстро изнашиваются. А вращающийся механизм подвержен заклиниванию и повреждениям. В целом эффективное, но специализированное средство для применения в качестве противопехотного средства.

ВНЕШНИЙ ВИД: Взрыватель имеет угловатый корпус с плитами для максимальной бронезащиты. Передняя часть имеет клиновидную форму для лучшей баллистической защиты. Шесть пушек Гатлинга установлены в шестиугольной башне на верхней части корпуса, причем каждая пушка находится в отдельном бронированном корпусе и питается лентой из барабанного магазина с автоматическим заряжанием внутри башни. Угол наклона орудия может составлять от -10 до + 45 градусов для поражения целей, включая самолеты. Дополнительные пулеметы калибра .50 вокруг башни обеспечивают дополнительную огневую мощь против пехоты. Экипаж танка состоит из 4 солдат – механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Он работает на гибридной дизель-электрической трансмиссии с торсионной подвеской.

НАЗВАНИЕ: Призрак

ОПИСАНИЕ: Этот чудовищный танк под названием "Призрак" является тяжелым штурмовым танком, способным становиться полностью невидимым. Главной особенностью Призрака является его генератор невидимости – экспериментальное маскирующее устройство, которое искривляет свет вокруг танка, делая его полностью невидимым невооруженным глазом и большинству датчиков. При активации маскирующее поле окутывает танк пузырем преломленного света, делая его практически незаметным. Однако поддержание поля невидимости требует огромного количества энергии, что создает большую нагрузку на реактор танка. Маскирующее устройство может быть активировано только на короткое время, прежде чем потребуется перезарядка. Будучи невидимым, подвижность танка снижается, поскольку поле ограничивает мощность двигательных установок. Кроме того, технология маскировки крайне нестабильна. Любое повреждение танка во время маскировки может вызвать скачки напряжения, которые перегрузят систему. Это снижает поле невидимости и делает танк уязвимым. Маскирующее устройство также бесполезно против более совершенных датчиков, которые могут проникнуть сквозь иллюзию искривления света. Несмотря на свои недостатки, способность Призрака исчезать из поля зрения делает ее невероятно опасной. Она может устраивать засады на врагов и появляться без предупреждения, сея ужас и смятение на поле боя. Психологическое воздействие невидимой 60-тонной машины смерти огромно. Однако огромные размеры танка позволяют легко обнаружить его после сбоя маскировки, и ему не хватает скорости или маневренности, когда он виден. Он в значительной степени полагается на внезапные атаки, прежде чем ему можно будет противостоять. В целом, Призрак оправдывает свое зловещее название, принося невидимое разрушение любому, кто выступает против нее. Однако экспериментальная технология подвержена критическим сбоям и требует точного выбора времени активации маскировки, чтобы максимально увеличить элемент неожиданности. При определенных обстоятельствах этот хищник может стать непревзойденным невидимым убийцей.

ВНЕШНИЙ ВИД: Призрак – это неповоротливый угловатый танк длиной более 10 метров и высотой 4 метра. У него широкое трапециевидное шасси на четырех комплектах гусениц для устойчивости и мобильности на пересеченной местности. Танк покрыт толстыми наклонными броневыми листами, сваренными вместе, с меньшими броневыми панелями, прикрученными болтами в качестве дополнительной защиты. Главная башня расположена по центру шасси, окруженная угловатыми гранеными пластинами. В ней размещена массивная 180-мм спиральная пушка, способная разгонять снаряды до гиперзвуковых скоростей, способных пробивать даже самую толстую броню. Вспомогательные турели с винтовками меньшего размера установлены по бокам и в задней части танка, что обеспечивает ему возможность ведения кругового огня. При активации маскирующее устройство создает вокруг резервуара плотное поле искаженного света, делая его прозрачным. Только слабое оптическое искажение выдает его присутствие, как тепловая рябь в воздухе. Проблески его механических внутренностей можно увидеть через преломляющее поле, если смотреть под определенным углом. Иллюзия сохраняется только до тех пор, пока поле остается нетронутым. Любое проникновение в пузырь приводит к его разрыву и рассеиванию. Ее угловатая конструкция придает ей потусторонний, инопланетный вид. Когда она активна, маскирующее поле делает ее похожей на едва сдерживаемую силу природы, ожидающую выхода на волю.

НАЗВАНИЕ: Феникс

ОПИСАНИЕ: Феникс – это танк, специализирующийся на огневых атаках с близкого расстояния. Он оснащен несколькими огнеметами, способными стрелять струями вязкого горящего жидкого топлива под высоким давлением на большие расстояния. Огнеметы установлены во вращающихся башнях, что позволяет им распылять огонь во всех направлениях вокруг танка. Это придает Фениксу непревзойденную огневую мощь в ближнем бою и делает его разрушительным в городских боях, где враги могут прятаться за углами или в закрытых помещениях. Танк сильно бронирован, чтобы выдерживать огонь противника при приближении на близкую дистанцию. У него наклонная композитная броня, изготовленная из передовой керамики и легированных материалов, которые обеспечивают защиту от кинетических и взрывных атак. Элементы реактивной брони на корпусе детонируют попадающие ракеты и снаряды до того, как они смогут пробить основную броню. Конструкция корпуса и башни сводит к минимуму открытые поверхности и слабые места, которые могут стать мишенью для врагов. Внутри боевого отделения установлен климат-контроль и радиационная защита для защиты экипажа. Системы управления огнем и целеуказания включают тепловизоры, лазерные дальномеры и камеры, обеспечивающие обзор танка на 360 градусов. Компьютер управления огнем обеспечивает быстрое и точное наведение на цель и переключение между несколькими угрозами. Однако у "Феникса" есть некоторые слабые стороны. Небольшая дальность действия его огнеметного оружия означает, что для его использования ему нужно подобраться очень близко к врагам, что увеличивает вероятность ответного огня. Он также полагается на наличие достаточных запасов топлива для длительного использования огнемета. Топливные баки являются уязвимыми точками, проникновение в которые выведет из строя огнеметное оружие. Однако в целом разрушительное пламя и тяжелая броня Феникса делают его грозным штурмовым танком

ВНЕШНИЙ ВИД: Феникс имеет чрезвычайно прочный, утилитарный внешний вид, ориентированный на бронезащиту и установку вооружения. Корпус и башня изготовлены из толстых наклонных композитных броневых листов, сваренных вместе. Пластины реактивной брони выступают из поверхности корпуса, в то время как юбки из стальной сетки вокруг нижней части корпуса детонируют попадающие ракеты перед ударом. Башня округлой формы с наклонными передней и боковыми панелями, закрывающими ее целиком. В верхней части башни есть люки для экипажа. Снаружи на задней палубе корпуса установлены четыре больших цилиндрических топливных бака, питающих огнеметное оружие. Огнеметы размещены в четырех выносных оружейных постах, по два с каждой стороны башни. Каждый пост имеет коробчатый бронированный корпус, закрывающий вращающуюся оружейную установку. Сопла для огнеметов угрожающе торчат из отверстий в корпусе. В башне установлена центральная пушка, по бокам которой расположены два подствольных гранатомета для дополнительной огневой мощи. Бронированные обзорные блоки, антенны и лазерный дальномер расположены на крыше башни. По бокам корпуса также расположены обзорные блоки меньшего размера для водителя и бортовых стрелков. Обзорные экраны сведены к минимуму, чтобы уменьшить слабые места в броне. Общая форма оптимизирована для отражения огня противника с небольшим количеством выступающих деталей. Цветовая гамма – ровный темно-зеленый, прерываемый только плитками реактивной брони. Все в Фениксе передает ауру мрачной, безошибочной смертоносности, идеально подходящей для его роли разносчика огня на поле боя"

НАЗВАНИЕ: Ползун

ОПИСАНИЕ: Ползун – это высокоэффективный танк-паук, предназначенный для передвижения по труднопроходимой местности и лазания по стенам и потолкам. Он оснащен восемью шарнирными ножками с электроадгезивными накладками, которые позволяют ему прилипать к любой поверхности и карабкаться по ней. Каждая нога также имеет несколько суставов для максимальной гибкости и диапазона движений. Гусеничный движитель Ползуна чрезвычайно маневренный и может с легкостью передвигаться боком и вверх ногами. Он может проползать в труднодоступных местах и вписываться в небольшие щели, которые были бы недоступны для других транспортных средств. Шарнирные ножки также обеспечивают устойчивость и амортизацию при движении по неровной или каменистой почве. Для защиты Ползун оснащен двумя скорострельными плазменными пушками на верхней башне. Башня обеспечивает обзор на 360 градусов. Плазменные пушки обладают достаточной мощностью, чтобы поражать бронированные цели. Кроме того, гусеничный Ползун оснащен дымовыми гранатометами, которые при необходимости могут обеспечить прикрытие. Основным недостатком Ползуна является его относительная хрупкость. Несмотря на маневренность, ему не хватает тяжелой брони или щитов. Для защиты он полагается на свою скорость и маневренность, а не на прочность. Сложные механизмы ног также подвержены повреждениям при ударе. Однако в целом мобильность и огневая мощь Ползуна делают его незаменимым для разведки и молниеносных ударов.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ползун имеет центральное продолговатое шасси, на котором расположены кабина пилота, силовая установка и системы вооружения. Козырек кабины изготовлен из усиленного прозрачного алюминия для обеспечения видимости. Восемь опор симметрично прикреплены вокруг шасси. Каждая ножка имеет несколько гидравлических шарниров и плоскую захватную площадку на конце. Общая форма сверху напоминает веретенообразного механического паука. В неподвижном состоянии гусеничный робот-паук достигает примерно 15 футов в высоту. Ножки наклонены вниз, чтобы не отрывать шасси от земли. Каждая ножка состоит из 4 основных сегментов, что придает ей большую гибкость. Ножки изготовлены из легкого титанового сплава, но имеют открытую гидравлику и проводку. Общая цветовая гамма – матово-черная с некоторыми серыми вставками. В передней части шасси имеется турельное кольцо для плазменных пушек. Пушки короткие и массивные, с вращающимися стволами, которые светятся оранжевым при зарядке. Над турелью расположен козырек кабины, который обеспечивает пилоту отличную видимость. Козырек может выдвигаться для входа и выхода. В задней части корпуса расположены патронники для гранатометов в наборах по 6 штук. Когда они не используются, они образуют плотную группу. В целом дизайн Spider Crawler соответствует своему названию. Он передвигается быстрыми движениями, похожими на движения животного, в отличие от неуклюжего хода обычных танков. Конструкция ног придает ему инопланетный, почти насекомоподобный вид, соответствующий его специализированной роли.

НАЗВАНИЕ: Прыгун

ОПИСАНИЕ: Прыгун – это тяжелый боевой танк, способный совершать невероятно высокие прыжки благодаря своей мощной гидравлике и азотной двигательной установке. Главной особенностью Прыгуна является его прыгучесть. Используя гидравлику высокого давления и азотные двигатели, он может подниматься в воздух на высоту до 30 метров – этого достаточно, чтобы преодолевать здания, каньоны или другие препятствия. При достижении вершины прыжка раскрываются маленькие крылья, которые помогают контролировать и стабилизировать его спуск. Приземление смягчено мощными амортизаторами. Благодаря этой способности к прыжкам Прыгун может перехитрить силы противника, быстро перепрыгивая через их оборонительные позиции. Он также искусен в захвате возвышенности и стрельбе по врагам внизу. Прыжковые двигатели позволяют ему совершать эти прыжки быстро, не требуя времени для набора скорости, как обычному транспортному средству. Однако задействованные экстремальные силы создают большую нагрузку на системы транспортного средства. Частые прыжки приводят к износу гидравлики и двигателей, что требует частого технического обслуживания. Сложные системы также затрудняют ремонт в полевых условиях. Экипаж проходит обширную подготовку, чтобы освоить тактику скоординированных прыжков. При неправильном расчете времени прыжки могут оставить транспортное средство незащищенным. Большое количество необходимого азота под высоким давлением ограничивает радиус действия. Тем не менее, в умелых руках мобильность прыгуна делает его грозным оружием.

ВНЕШНИЙ ВИД: Прыгун имеет угловатый, квадратный профиль, типичный для тяжелых танков. Его высота составляет 5 метров, а длина – 7 метров. Корпус изготовлен из толстых керамитовых пластин, которые могут выдерживать огонь из тяжелого вооружения. В передней части корпуса расположены две пушки с тяжелыми частицами в конфигурации "сверху-снизу", способные независимо наклоняться. Они могут вести разрушительный огонь по широкой дуге. Над ними находится дальномер и система наведения. Питание пушек осуществляется из магазина в центре корпуса, вмещающего 500 патронов. Бока и верх усеяны небольшим противопехотным вооружением для борьбы с угрозами ближнего боя. Сзади расположены два цилиндрических подруливающих устройства, каждое из которых содержит 12 азотных струй. Большие гидравлические толкатели соединяют эти устройства с корпусом. Поверхности управления раскрываются сверху при прыжке. Четыре прочных ножных узла выдерживают большой вес. Каждая заканчивается широкими мягкими ступнями для амортизации приземлений. Ножки полностью шарнирны, чтобы удерживать прыгуна на одном уровне во время прыжков. Внутри есть место для экипажа из 3 солдат – водителя, стрелка и командира. Во время маневров они пристегиваются ремнями безопасности. В целом, Прыгун обладает внушительным силуэтом. Его угловатая форма и выдающиеся системы вооружения дают понять, что это машина, предназначенная для динамичной бронетанковой войны. Сложные системы прыжков отличают его от всех других танков в полевых условиях, позволяя использовать тактику, с которой не может сравниться ни одна другая машина.

НАЗВАНИЕ: Амфибия

ОПИСАНИЕ: Танк-амфибия сочетает в себе возможности основного боевого танка и десантно-штурмовой машины. Машина оснащена мощным двигателем с термоядерным реактором, позволяющим ей развивать высокие скорости на суше и в воде. Она оснащена тяжелой броней из дюрахрома и усовершенствованным комплексом ECM для защиты от вражеского оружия. Основное вооружение состоит из 150-мм пушки масс драйвера эффективной против бронированных целей. Вторичное вооружение включает в себя противотанковые гранатометы-ретрансляторы и турель с плазменным лучом, установленную на крыше. Для передвижения по воде танк использует четыре гребных винта с гидравлическим приводом и гидропланы. Гребные винты могут вращаться, обеспечивая тягу в любом направлении. Танк полностью герметичен, что позволяет работать под водой. Оказавшись в воде, танк работает скорее как лодка, чем как гусеничная машина. Он обладает достаточной мощностью и устойчивостью, чтобы справляться с океанскими течениями и волнами. Сложная трансмиссия обеспечивает плавный переход между колесным, гусеничным и водным движителями. Однако гибридные системы и гидроизоляция приводят к более высоким требованиям к техническому обслуживанию. Танк также сталкивается с проблемами мобильности на болотистой или мягкой местности из-за своего большого веса. Комфорт экипажа снижен по сравнению с другими бронированными машинами.

ВНЕШНИЙ ВИД: Танк-амфибия представляет собой низкопрофильную машину округлой формы с наклонными броневыми листами, покрывающими корпус и башню. Он имеет центральный корпус с силовыми установками, прикрепленными спереди и сзади. Подвеска состоит из четырех комплектов опорных катков с каждой стороны с гибкой броневой обшивкой между ними. При входе в воду бортик раскладывается, образуя понтоны вдоль корпуса. На суше нити прикрыты бронированными боковыми юбками. Башня танка удлиненная и закругленная со скошенными бортами. Спереди установлена крупноствольная массовая пушка-наводчик. По бокам также имеется противопехотное вооружение меньшего размера. Для обеспечения видимости башня оснащена перископами и сенсорными решетками по всей поверхности. Моторный отсек и гидравлические системы герметизированы под внешними люками. На воде спереди и сзади расположены четыре гидравлических гребных винта. Они вращаются вперед или назад в зависимости от желаемой тяги. Подводные плавники меньшего размера обеспечивают рулевое управление и стабилизацию. Танк находится низко в воде, его башня и верхняя часть корпуса выступают над поверхностью. Большие волны иногда могут захлестывать палубу.

НАЗВАНИЕ: Вингер

ОПИСАНИЕ: Вингер – универсальный летающий танк, используемый вооруженными силами для воздушных атак и рейдов. Он сочетает в себе прочность и огневую мощь тяжелого танка с мобильностью и скоростью самолета. Тяжелый бронированный корпус машины и энергетическая защита позволяют ей выдерживать сильный огонь противника, когда она летит низко над полем боя. Она оснащена мощными плазменными пушками, эффективными как против наземных, так и воздушных целей. Поворот пушек на 360 градусов позволяет Вингеру поражать цели в любом направлении. Несмотря на свой значительный вес, Вингер обманчиво маневренен благодаря инновационным крыльям, похожим на ласты. Эти регулируемые крылья обеспечивают вертикальный взлет и посадку и превосходную маневренность. Машина может зависать на месте, чтобы точно целиться во врагов из своих пушек. Главным недостатком Вингера является его ограниченная продолжительность полета. Антигравитационные двигатели быстро перегреваются, заставляя транспортное средство периодически приземляться и охлаждаться. Это делает его уязвимым для атак быстро движущихся врагов. У транспортного средства также отсутствует какое-либо количество войск на борту, что ограничивает его функции. В основном оно обеспечивает агрессивную огневую поддержку пехоты и бронетанковых подразделений.

ВНЕШНИЙ ВИД: У Вингера овальный корпус, напоминающий сверху ската манта. Корпус изготовлен из толстых темно-серых керамических пластин, окаймленных ярко-красными маркировками. С каждой стороны расположены по паре больших регулируемых прямоугольных крыльев из глянцевого черного сплава. Передние кромки крыльев заканчиваются изогнутыми ребрами для устойчивости. На передней части корпуса расположено кольцо башни, в котором размещены две угрожающе выглядящие длинноствольные плазменные пушки. Ядра пушек светятся красным, когда они заряжаются для стрельбы. Башня может поворачивать пушки под нужным углом. Сзади расположены две большие гондолы антигравитационных двигателей по бокам центрального хвостового руля направления. Гондолы имеют резко расположенные выхлопные отверстия, которые при включении светятся ярко-фиолетовым цветом. При стоянке Вингер опирается на четыре прочные посадочные стойки. Козырек кабины расположен высоко на корпусе, обеспечивая пилоту хороший обзор. В целом машина выглядит одновременно маневренной и хорошо вооруженной, идеально подходящей для молниеносных воздушных атак.

НАЗВАНИЕ: Скороход

ОПИСАНИЕ: Скороход – это изящный и маневренный танк, разработанный для обеспечения высокой скорости и маневренности на поле боя. Он использует компактный термоядерный реактор для приведения в действие усовершенствованной антигравитационной двигательной установки, позволяющей ему быстро зависать и летать по пересеченной местности. Гладкий, округлый корпус изготовлен из сверхпрочной композитной брони, которая может отразить большую часть вражеского огня. Несмотря на скорость и маневренность "Скорохода", ему не хватает огневой мощи. Он вооружен спаренными частичными пушками на башне для точной стрельбы на большие расстояния. Для защиты в ближнем бою "Скороход" оснащен турелями с импульсными лазерами меньшего размера, которые при необходимости выдвигаются из скрытых панелей на корпусе. Главной слабостью "Скорохода" является его легкая броня, которая не выдерживает продолжительного огня из тяжелого оружия. Он полагается на скорость и маневренность, чтобы избежать слишком большого количества попаданий. Компактный термоядерный реактор также вырабатывает гораздо меньше энергии, чем более крупные танки, поэтому "Скороход" имеет более слабые щиты и меньшую способность поддерживать тяжелое дополнительное вооружение и системы. Комфорт экипажа также оставляет желать лучшего из-за небольшого внутреннего пространства. Тем не менее, "Скороход" является бесценным дополнением к любой армии, которой нужен быстрый, мощный танк для рейдов и перестрелок.

ВНЕШНИЙ ВИД: Скороход имеет округлый аэродинамический корпус в форме капли, лежащей на боку. Корпус изготовлен из глянцевых черных и темно-серых композитных броневых листов, плавно подогнанных друг к другу. В широкой задней части корпуса расположены две большие гондолы антигравитационных двигателей, в которых размещена мощная двигательная установка танка. Зависая над землей, "Скороход" поднимается примерно на 1 метр на потрескивающей синей подушке антигравитационной энергии. Башня расположена низко над корпусом, с каждой стороны выступают длинноствольные крупнокалиберные пушки. Башня имеет плавно скошенную броню и немного уже спереди, чем сзади, что придает ей форму закругленной стрелы. Когда турели с импульсным лазером меньшего размера не используются, они скрыты за бронированными панелями, которые сдвигаются в сторону при развертывании башни. Импульсные лазеры расположены на коротких стержнях для максимального охвата. В передней части корпуса находится кабина пилота – прозрачный купол из толстой кристаллической брони. Внутри кабина тесная, кресло пилота расположено по центру и окружено панелями управления и голографическими дисплеями."

НАЗВАНИЕ: Крепость МК-7

ОПИСАНИЕ: Крепость МК-7 – это тяжелый танк, предназначенный для фронтовых атак и осадных операций. Он оснащен невероятно толстой композитной броней, изготовленной из слоев современных сплавов и керамики, которые обеспечивают непревзойденную защиту от всех видов огневой мощи противника. Лобовая броня наклонена и закруглена для максимального отклонения попадающих пуль. Несмотря на тяжелую броню, "Крепость" остается высокомобильной благодаря мощному термоядерному реактору, который управляет четырьмя независимыми блоками наведения с векторной тягой. Это дает ей возможность быстро передвигаться по пересеченной местности, что остановило бы другие транспортные средства. Она также может совершать небольшие прыжки через препятствия и канавы. Что касается вооружения, то "Крепость" оснащена высокоскоростной пушкой с массовым приводом, эффективной против брони и укреплений. Башня может поворачиваться на 360 градусов и подниматься почти на 90 градусов для поражения воздушных целей. Дополнительное вооружение включает в себя коаксиальную лазерную пушку для уничтожения легких транспортных средств и пехоты противника, а также гранатометы и огнеметные установки для зачистки бункеров и зданий. Экипаж из трех солдат может находиться внутри машины до двух недель благодаря системам утилизации отходов. Салон тесноват, но обеспечивает доступ ко всем системам на случай необходимости ремонта в полевых условиях. Внешние камеры и датчики обеспечивают отличную видимость даже при закрытых люках. Главным недостатком является то, что крепость требует интенсивного технического обслуживания и требует специализированных ремонтных мастерских.

ВНЕШНИЙ ВИД: Крепость МК-7- массивная машина, почти 15 метров в длину, 10 метров в ширину и 5 метров в высоту. Она имеет угловатую, граненую форму с толстыми броневыми листами, покрывающими каждую поверхность. Турель установлена далеко назад на шасси и имеет широкое низкопрофильное кольцо турели. Ствол основного орудия выступает на несколько метров за лобовую броню. Смотровые окна и оптика расположены на броне в различных точках, обеспечивая обзор экипажу. Большие выхлопные отверстия расположены позади башни для отвода избыточного тепла от силовой установки. Корпус подвешен на четырех широких подвесных площадках, по одной на каждом углу. Они приводят танк в движение за счет направленной тяги, а также обеспечивают плавную езду по пересеченной местности. Когда они активны, парящие подушки поднимают облака пыли и обломков, которые кружатся вокруг Крепости. Оглушительный рев термоядерного реактора заглушает все остальные звуки. Угрожающая, непримиримая форма Крепости МК-7 вселяет страх во всех, кто противостоит ее мощи на поле боя.

Ховеркары

Это как если бы к семейному автомобилю добавили возможность летать, по сути это самолёт, но доступный для всех. Летает в основном только в пределах своей планеты, без возможности вылететь за атмосферу в космос, однако некоторые компании добавляют эту возможность.

НАЗВАНИЕ: Скайгайзер

ОПИСАНИЕ: Ховеркар Скайгайзер – это ультрасовременное транспортное средство наблюдения, разработанное специально для прослушивания телефонных разговоров и шпионских операций. Самой уникальной особенностью Скайгайзера является его усовершенствованная сенсорная система, способная перехватывать все виды сигналов и сообщений в радиусе 500 парсеков. Несколько сверхчувствительных параболических антенн на внешней стороне могут улавливать даже слабые подпространственные передачи и зашифрованные радиопередачи. После перехвата сигналы анализируются встроенной квантовой компьютерной системой, которая может взламывать коды и расшифровывать данные в течение нескольких секунд. Это позволяет Скайгайзеру прослушивать частные сообщения по всему сектору. Ховеркар также оснащен впечатляющим набором визуальных датчиков, включая камеры дальнего действия, спектрометры и детекторы излучения. Они могут отслеживать объекты издалека, проникать сквозь твердые объекты и выявлять обычно невидимые явления. Мощные зум-объективы позволяют камерам считывать текст с расстояния более 100 километров. Все данные датчиков надежно хранятся и могут быть просмотрены агентом, находящимся в автомобиле, в режиме реального времени. Разработанный для скрытности, Скайгайзер оснащен корпусом из метаматериала, который может отклонять свет и радар от себя, делая его практически невидимым для обнаружения. Он может проскальзывать мимо систем безопасности и приближаться к целям незамеченным. Двигатель для зависания бесшумный, с минимальной тепловой характеристикой, что затрудняет обнаружение летательного аппарата как по звуку, так и по температуре. Однако Скайгайзер страдает от посредственной скорости и маневренности из-за своей конструкции, ориентированной на наблюдение. Он не может сравниться с более мощными машинами в погоне или воздушном бою. Корпус также лишен прочных щитов или брони, что делает его уязвимым в боевых ситуациях. Это вынуждает Скайгайзера полагаться на скрытность и хитрость, а не на скорость или огневую мощь.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ховеркар Скайгайзер имеет гладкую округлую треугольную форму, напоминающую скатовую манту, с выпуклой передней частью кабины. Корпус изготовлен из неотражающего графитово-черного материала, который, кажется, поглощает свет, сводя к минимуму его визуальный профиль. По бокам расположены сенсорные панели и коммуникационные тарелки, расположенные на одном уровне с поверхностью для сохранения изящных линий автомобиля. Единственные видимые детали – воздухозаборник двигателя сзади и затемненный козырек кабины. В активном состоянии секции корпуса могут раздвигаться, открывая различные датчики и антенны, которые выдвигаются на арматуре, прежде чем передавать данные обратно на компьютеры корабля. Корабль оснащен параболическими подслушивающими устройствами, телескопическими камерами и странными массивами, функции которых засекречены

НАЗВАНИЕ: Небесный глаз

ОПИСАНИЕ: Небесный глаз – небольшой одноместный ховеркар, предназначенный для наблюдения и рекогносцировки. Он известен своей скоростью, маневренностью и скрытностью. Небесный глаз оснащен передовыми матрицами датчиков, что позволяет ему получать подробные снимки и записи, оставаясь незамеченным. Он оснащен первоклассными визуальными и слуховыми датчиками, которые могут увеличивать изображения и звуки на больших расстояниях. "Небесный глаз" также оснащен технологией подавления помех, которая выводит из строя датчики противника, сохраняя их скрытыми. Несмотря на свою скорость и проворство, Небесный глаз лишен брони и оружия. Он полностью полагается на свои стелс-системы для защиты. Он не выдержит длительного огня, если его обнаружат. Пилот также находится в некоторой степени незащищенным в открытой кабине, защищенный только кинетическими щитами машины. Несмотря на то, что Небесный глаз идеально подходит для слежки, он должен избегать прямых столкновений. Небольшой размер транспортного средства является ограничением, ограничивающим способность пилота работать в течение длительного времени без пополнения запасов. Максимальная дальность полета составляет всего два световых дня, прежде чем потребуется дозаправка. ВНЕШНИЙ ВИД: Небесного глаза имеет аэродинамический каплевидный фюзеляж, оптимизированный для скорости и маневренности. Он небольшой, всего 3 метра в длину, с размахом крыльев 5 метров. Внешний вид матово-черный и гладкий, поглощающий сканирование по всему электромагнитному спектру. В неподвижном состоянии Небесный глаз практически невозможно визуально обнаружить ночью или в темных местах. Фонарь кабины тонирован, чтобы не отражать свет и не показывать пилота. У машины отсутствуют очевидные двигатели, большинство ее гравиимпульсных двигателей встроено поперек фюзеляжа. Он оснащен убирающимися посадочными стойками, которые плотно прилегают к корпусу во время полета. На нижней стороне в отсеках для датчиков размещены различные приборы обнаружения. Точки крепления стрелкового оружия позволяют при необходимости использовать легкое вооружение, хотя это снижает скрытность корабля. Небесный глаз летит плавно и бесшумно, издавая лишь слабый гул на полном газу. Его движения грациозны и хищны, как у хищной птицы, охотящейся в тишине.

НАЗВАНИЕ: Угнетатель

ОПИСАНИЕ: Угнетатель – это большая машина для борьбы с беспорядками, разработанная компанией Megacorp Synthetics для использования в качестве высокотехнологичной платформы для контроля толпы. Он отличается внушительным дизайном с тяжелой броней и грозными чертами, призванными устрашать непокорные толпы. Угнетатель оснащен множеством нелетальных и менее летальных средств борьбы с беспорядками для рассеивания и обездвиживания больших групп существ. Он оснащен мощными звуковыми пушками, которые могут испускать сфокусированные пучки высокоинтенсивных звуковых волн, подавляющих чувства участников беспорядков, вызывающих дезориентацию, тошноту и даже потерю сознания. Кроме того, машина оснащена микроволновыми излучателями, которые нагревают молекулы воды в коже мишеней, вызывая интенсивное болезненное жжение и не причиняя необратимых повреждений. На машине также установлены пушки, заряженные резиновыми пулями, баллончиками со слезоточивым газом и химическими раздражающими веществами, которые еще больше ослабляют силы участников беспорядков. Самая коварная особенность Угнетателя – экспериментальное псионическое поле ослабления, которое может вызывать внезапное чувство ужаса, тревоги и отчаяния у больших толп существ. Длительное воздействие этого поля вызывает галлюцинации, суицидальные мысли и повреждение нервной системы. Несмотря на разрушительную эффективность при подавлении беспорядков, Угнетатель вызывает резкую критику со стороны групп по защите гражданских прав за неизбирательные и дегуманизирующие методы контроля толпы, которые наносят психологические травмы пострадавшему населению. Его устрашающий фактор также вызывает критику, поскольку многие видят в его угрожающем инсектоидном дизайне откровенную декларацию тирании.

ВНЕШНИЙ ВИД: Угнетатель – внушительное воздушное транспортное средство с инсектоподобным дизайном, созданное для устрашения. Его рост составляет более 20 футов на шести гидравлических ногах, которые позволяют ему не только летать, но и в случаи чего приземлится на землю и использовать свои гидравлические ноги. Сервоприводы ног громко жужжат и лязгают при каждом громогласном шаге, возвещая о наступлении Угнетателя. Основное шасси заключено в тяжелую броню, окрашенную в полуночный черный цвет. Голова представляет собой луковицеобразный, похожий на жука корпус, усеянный различными сенсорными решетками и системами наведения, светящимися зловещим красным цветом. По всей длине машины проходит сегментированная броня, придающая ей вид экзоскелета. Сверху установлен смертоносный комплекс оружия для борьбы с беспорядками – пушки, минометы, излучатели – все они направлены вперед, как жала гигантского механизированного скорпиона, готового поддерживать мир с помощью чрезмерной силы. Оружие мощно гудит, загораясь при включении, как предупреждение неразумным мятежникам, осмелившимся бросить вызов его власти. В активном состоянии Угнетатель представляет собой образ тоталитарного угнетения, воплощенного в реальность. Его внушительный силуэт, виднеющийся над верхушками зданий, вызывает массовую панику, а непрекращающийся стук его шагов сигнализирует о неизбежном, болезненном и потенциально смертоносном конце всех гражданских беспорядков. Это повиновение через технологическое, институционализированное насилие, обретшее форму. Инструмент тирании, доведенный до совершенства.

НАЗВАНИЕ: Строительный ХоверВагон №627

ОПИСАНИЕ: Данный транспорт представляет собой мощный ховеркар, созданный специально для строительных и ремонтных работ. Он оснащен мощными антигравитационными двигателями и стабилизаторами, которые позволяют ему переносить тяжелые грузы и сохранять устойчивость. Транспортное средство очень прочное, изготовлено из армированных композитных материалов, способных выдерживать удары обломков и инструментов. Он имеет несколько точек крепления для крепления различного оборудования, такого как лазерные резаки, сварочные горелки, клешни и многое другое. Кабина пилота защищена от радиации и имеет отличный круговой обзор благодаря нескольким камерам. Некоторые недостатки заключаются в том, что он довольно медленный по сравнению с другими ховеркарами: его максимальная скорость составляет всего около 300 км/ч. Маневренность также ограничена из-за большого веса и габаритов. Запас хода небольшой, требует частой дозаправки.

ВНЕШНИЙ ВИД: Строительный ховеркар представляет собой большое шестиугольное транспортное средство примерно 15 метров в поперечнике. Основной корпус состоит из толстых серых керамических броневых пластин, окаймленных желтыми предупреждающими полосами. В передней части находится выпуклая кабина пилота, вокруг которой установлены камеры и датчики, обеспечивающие обзор на 360 градусов. Две большие обращенные вниз гондолы двигателей на нижней стороне излучают антигравитационное поле. По бокам установлены четыре тяжелых манипулятора со сменными инструментами. В целом ховеркар имеет очень индустриальный, утилитарный вид: открытые механизмы и толстые кабели, проходящие вдоль внешней части. В полете он движется медленно и размеренно, как тяжелый строительный грузовик. Антигравитационные двигатели глубоко гудят, а его рама скрипит под тяжёлыми нагрузками.

НАЗВАНИЕ: Мусорщик

ОПИСАНИЕ: Мусорщик – это большой летающий аппарат, разработанный специально для сбора и переработки отходов и мусора на различных планетах галактики Андромеда. Его производит корпорация DrekCo, ведущая компания по сбору мусора и утилизации отходов в Андромеде. Мусорщик – это высокотехнологичная и полностью автоматизированная система, не требующая пилота или оператора. Он использует мощный искусственный интеллект и датчики для навигации в сложных средах и выявления мусора и отходов. Как только мусор обнаруживается, его большие механические руки захватывают и собирают мусор в огромный бортовой контейнер для хранения. Контейнер вмещает до 50 тонн мусора. Одной из ключевых особенностей Мусорщика является его способность сортировать и перерабатывать мусор. Используя спектрографические датчики, он может определять состав мусора и соответствующим образом его сортировать. Органические материалы сжимаются и хранятся для последующей переработки, а пригодные для вторичной переработки материалы, такие как пластмассы и металлы, отделяются. Бортовая плазменная печь позволяет безопасно сжигать токсичные и опасные отходы. Несмотря на свою эффективность, Мусорщик имеет некоторые недостатки. Его большая громоздкая конструкция затрудняет перемещение в ограниченном пространстве. Звук, издаваемый его двигателями и механизмами, может оказаться оглушительным, если вы подойдете слишком близко.

ВНЕШНИЙ ВИД: Мусорщик – это огромная машина высотой более 5 метров и длиной 10 метров. Он имеет квадратное бронированное шасси, покрытое толстыми листами углеродистой стали. В передней части автомобиля выдвигаются два больших цилиндрических сборных рукава, длина которых может достигать более 20 метров. Каждая рука заканчивается трехзубым захватом с гидравлическими захватами для захвата отходов любого размера. Руки подают мусор в массивный центральный контейнер для хранения, полый армированный куб, составляющий основной корпус. Доступные люки расположены по бокам контейнера для погрузки и обслуживания. Во время работы Мусорщик гудит, стонет и дребезжит, пока его оборудование сортирует и перерабатывает отходы. Громкое шипение раздается каждый раз, когда гидравлические рычаги перемещают мусор.

НАЗВАНИЕ: VX-2000

ОПИСАНИЕ: VX-2000 – это современный летающий автомобиль, разработанный специально для тушения пожаров. Он обладает рядом расширенных возможностей, которые делают его уникально подходящим для быстрого реагирования на пожары и спасения пострадавших. VX-2000 способен осуществлять вертикальный взлет и посадку, что позволяет ему приземлиться прямо возле горящего здания или приземлиться на многолюдной городской улице. Мощные канальные вентиляторы обеспечивают подъемную силу, а маневренные подруливающие устройства придают ему превосходную маневренность при перемещении в ограниченном пространстве. Он может быстро разгоняться до скорости более 200 миль в час, а это означает, что он может добраться до места пожара быстрее, чем обычный автомобиль экстренной службы, движущийся по дорожному потоку. Пассажирский салон специально усилен от жары и оснащен дыхательными аппаратами для пожарных. Имеются шкафчики для хранения противопожарного снаряжения. Ховеркар оснащен встроенной водометом, а также может перевозить резервуары с огнезащитной пеной. Мощная лебедка и роботизированная рука позволяют машине стабилизировать поврежденные конструкции и извлекать пострадавших. Тепловые камеры и другие датчики помогают обнаруживать горячие точки и существ внутри задымленных зданий. Недостатком является то, что сложные системы наведения требуют интенсивного обслуживания. Двигатели также очень громкие для всех, кто находится поблизости. Но в целом возможности VX-2000 представляют собой незаменимый инструмент для спасения жизней при пожарах

ВНЕШНИЙ ВИД: VX-2000 имеет угловатый, граненый дизайн, не похожий ни на один другой ховеркар. Шасси выполнено из термостойких композитных материалов угольно-серого цвета с красными и желтыми вставками. Четыре больших канальных вентилятора, один на Каждый угол обеспечивает подъемную силу.Они могут наклоняться и вращаться по мере необходимости для маневрирования.Спереди находится тонированный стеклянный фонарь для пилота с аварийными огнями сверху. По бокам расположены рундуки и стеллажи для пожарного снаряжения с быстросъемными защелками. Есть прожекторы для освещения ночных сцен. Два больших резервуара содержат воду или пену, подаваемую в переднюю пушку. Роботизированные руки и стойки стабилизатора могут выходить из отсеков по мере необходимости. В задней части имеется грузовая дверь, ведущая в пассажирский отсек. Имеются большие вентиляционные отверстия, питаемые кислородными баллонами для освежения внутреннего воздуха. Когда его канальные вентиляторы поворачиваются в вертикальное положение, VX-2000 может взлетать и приземляться с помощью точных маневровых двигателей, управляющих его движениями.

НАЗВАНИЕ: Сентинел Мк. III

ОПИСАНИЕ: Сентинел Мк. III – новейшая модель, созданная специально для элитных подразделений спецназа. Он имеет ряд усовершенствований по сравнению с предыдущими моделями, направленных на улучшение скрытности, скорости и живучести в боевых ситуациях. Сентинел Мк. III оснащен усовершенствованным маскировочным устройством, которое при активации делает его практически невидимым для сенсоров противника. Он может приближаться к целям незамеченным, позволяя группам спецназа проникать в опасные районы и совершать внезапные атаки. Технология маскировки требует огромного количества энергии, поэтому ее можно использовать только в течение коротких периодов времени, прежде чем аккумулятор ховеркара потребует подзарядки. Для скорости ховеркар оснащен чрезвычайно мощными, но тихими электрическими двигателями. В пакетном режиме он может разгоняться от 0 до 300 км/ч менее чем за 3 секунды. Это позволяет быстро вводить и выводить спецназ с поля боя. Плавные и бесшумные электродвигатели также способствуют скрытности операций. Прочность и живучесть – ключевые требования к машинам спецназа. Сентинел Мк. III имеет тяжелую броню из слоистых композиционных материалов, способную противостоять огню стрелкового оружия и низкосортной взрывчатке. Двигатели на воздушной подушке спроектированы с резервированием, поэтому машина остается работоспособной даже в случае выхода из строя одного из них. Внутренние амортизирующие системы защищают пассажиров от сильных ударов и аварий. Однако передовые системы и тяжелая броня означают, что Сентинел Мк. III страдает от ограниченного запаса хода до необходимости подзарядки аккумулятора. Системы вооружения были исключены, чтобы обеспечить больше места для груза и пассажиров. Ховеркар остается уязвимым для противокорабельных ракет и мин. Таким образом, тактическое вождение и планирование по-прежнему необходимы, чтобы избежать сильного огня противника. В целом, это впечатляющая машина, которая дает элитным командам спецназа преимущество в опасных миссиях.

ВНЕШНИЙ ВИД: Сентинел Мк. III имеет угловатую конструкцию с плоскими краями, которая сводит к минимуму радиолокационную заметность, сохраняя при этом тяжелую броню и системы. Его высота составляет около 2,5 метров, а длина около 5 метров. Четыре поворотных канальных вентилятора установлены на коротких крыльях по обеим сторонам автомобиля. Они позволяют ему взлетать вертикально и обеспечивают тягу для движения в режиме зависания. Броня угольно-серого цвета без блеска предназначена для поглощения, а не отражения сигналов. Здесь нет никаких окон или проемов, кроме рампы для заднего пассажира, что обеспечивает солидный и незаметный внешний вид. Когда устройство маскировки активировано, кажется, что ховеркар меняет цвет и сливается с фоном. Интерьер скудный: шесть сидений у стен и шкафчики для хранения вещей посередине. Кабина расположена низко спереди, ее органы управления и дисплеи ориентированы на пилотирование и ситуационную осведомленность. Никакой роскоши и комфорта – он строго утилитарен, чтобы удовлетворить потребности операторов спецназа. Ховеркар выглядит так, будто он полностью деловой и создан для боевых действий. Его грозная угловатая форма намекает на то, что он обеспечивает быструю атаку и огневую мощь элитным войскам.

НАЗВАНИЕ: Фликер

ОПИСАНИЕ: Фликер – это современный ховеркар, разработанный специально для высокоскоростных уличных гонок. В нем используется передовая антигравитационная технология для достижения непревзойденной маневренности и невероятного ускорения. Двойные ионные двигатели обеспечивают практически безграничную тягу, позволяя Фликеру развивать скорость более 500 миль в час. Гладкая аэродинамическая рама автомобиля минимизирует сопротивление воздуха, обеспечивая при этом отличную тягу вниз при прохождении крутых поворотов. Он может совершать крутые повороты на полной скорости, не теряя сцепления с дорогой. Усовершенствованный бортовой компьютер плавно регулирует распределение мощности между двигателями и подъемными вентиляторами для поддержания оптимальной производительности. Несмотря на огромную мощность, Фликером на удивление легко управлять благодаря системе управления нейронными связями. Мысли и рефлексы пилота напрямую преобразуются в движения автомобиля, что обеспечивает непревзойденную оперативность. Этот тесный интеллектуально-машинный интерфейс дает элитным пилотам возможность совершать невероятные подвиги скорости и маневренности. Однако огромные стрессы, связанные с уличными гонками, берут свое. Ионные двигатели необходимо ремонтировать после каждых нескольких гонок, поскольку их плазменные инжекторы изнашиваются. Антигравитационные пластины также иногда колеблются под действием экстремальных боковых перегрузок. Неопытный пилот может легко потерять управление, если не будет соблюдать ограничения возможностей автомобиля. Но в руках мастера Фликер превосходит все ожидания благодаря невероятной скорости, заключенной в гладкий и маневренный корпус

ВНЕШНИЙ ВИД: Фликер парит высоко над землей, его угловатый фюзеляж создан для скорости. Он имеет удлиненный профиль в форме наконечника стрелы, сужающийся к острой точке спереди и расширяющийся наружу сзади. Гладкий корпус кажется плавным и прорезающим. Воздух. Двойные ионные двигатели светятся синим сзади по обе стороны от центрального хвостового оперения. Маневренные подруливающие устройства расположены вдоль корпуса, обеспечивая точное управление направлением движения. Широкие треугольные крылья окаймлены антигравитационными пластинами, которые при активации излучают слабое фиолетовое мерцание. Темное поляризованное стекло скрывает внутри пилота.

НАЗВАНИЕ: Ховерлимузин

ОПИСАНИЕ: Этот роскошный ховеркар создан специально для перевозки высокопоставленных сановников и VIP-персон. Он располагает просторным, роскошно оборудованным салоном с первоклассными удобствами, обеспечивающими максимальный комфорт и конфиденциальность пассажиров.Ховерлимузин оснащен усовершенствованной гравитационной силовой установкой, которая позволяет ему плавно плавать и скользить над землей. Это обеспечивает тихую, идеально плавную езду без каких-либо неровностей на неровной местности. Гравитационные двигатели также очень быстрые, что позволяет лимузину быстро ускоряться и достигать высоких крейсерских скоростей, когда это необходимо. Для защиты Ховерлимузин имеет тяжелую броню шасси и салона. Броня изготовлена из усиленного композита из дюра-стали, способного противостоять огню тяжелого оружия. Он также имеет мощные генераторы щита, которые создают энергетический барьер вокруг машины. Эта усовершенствованная система щитов может рассеивать удары ракет, энергетического оружия и кинетических снарядов. Чтобы избежать столкновений, Ховерлимузин оснащен сложной сетью датчиков приближения и систем обнаружения столкновений. Это позволяет автоматизированным системам автомобиля обнаруживать препятствия или другие летательные аппараты, приближающиеся с любого направления. Если обнаружена угроза столкновения, компьютер Ховерлимузина мгновенно рассчитает маневры уклонения и задействует подруливающие устройства, чтобы избежать столкновения. Это делает столкновения в воздухе практически невозможными. Внутри Ховерлимузина пассажиры имеют доступ к современным компьютерным системам и мультимедийным развлекательным центрам, чтобы оставаться в курсе событий и отдыхать во время поездки. В кабине также имеется оборудование для противодействия наблюдению и подавлению сигнала, чтобы предотвратить дистанционное шпионаж или подслушивание. Зашифрованная система связи позволяет вести частные беседы между пассажирами и их окружением. Однако тяжелая броня и экранирование лимузина делают его довольно тяжелым для летающего аппарата. Это ограничивает его маневренность и ускорение по сравнению с более маневренными судами.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ховерлимузин имеет гладкий, стильный внешний вид, напоминающий роскошные наземные автомобили высокого класса. Он имеет длинное, закругленное аэродинамическое шасси с темными тонированными стеклами салона. Гравитационные двигатели излучают мягкое голубое свечение из-под машины. Бронированные секции органично интегрированы в кузов, благодаря чему обшивка выглядит как декоративная отделка. Когда щиты активируются, они создают слабый эффект ряби в воздухе вокруг лимузина. Автомобиль украшен элегантной серебристо-синей окраской с замысловатым орнаментом. Пассажирский салон отличается роскошной кожаной обивкой сидений, блестящими деревянными вставками на консолях и роскошным ковровым покрытием на полу. Сиденья оснащены интегрированной системой климат-контроля и встроенными массажерами для максимального комфорта. Голоэкраны обеспечивают вид на окрестности или отображают мультимедиа для развлечения пассажиров. Небольшие дроны обслуживают пассажиров, обеспечивая их прохладительными напитками и удобствами во время полета. В целом, Ховерлимузин успешно сочетает в себе роскошь, комфорт и безопасность в элегантном автомобиле, достойном самых элитных сановников по всей галактике. Сочетание скорости, защиты и удобств делает его лучшим выбором для VIP-транспорта среди тех, кто ценит конфиденциальность, безопасность и роскошь

НАЗВАНИЕ: Хоссеш

ОПИСАНИЕ: Хоссеш – это сверхмощный ховеркар, разработанный специально для водителей-дальнобойщиков, преодолевающих огромные расстояния между городами. Благодаря исключительно прочной раме, способной выдерживать суровые условия вождения, этот ховеркар обеспечивает дальнобойщикам надежность, необходимую для перевозки грузов через враждебную среду. Он оснащен шестью ионными двигателями, обеспечивающими как скорость, так и резервирование в случае отказа двигателя. Окна тройной толщины фильтруют вредное излучение, сохраняя при этом полную видимость. Внутри водительское отделение спроектировано для комфорта в поездках продолжительностью неделями или месяцами. Регулируемое кресло пилота имеет поясничную поддержку и амортизацию из дышащей прокладочной сетки, что позволяет избежать усталости. Автоповар готовит горячую еду, а спальный отсек складывается из задней части салона, чтобы вздремнуть во время длительных перелетов. Для развлечения можно подключить видеоэкран, а Хоссеш оснащен мощным ретранслятором связи для постоянной связи дома. Несмотря на то, что жизнь водителя-дальнобойщика одинока, она никогда не была проще и комфортнее благодаря дизайну Хоссеша.

ВНЕШНИЙ ВИД: Хоссеш имеет форму закругленного клина и отличается практичностью по своей конструкции. Тяжелое шасси опирается на четыре шарнирно-сочлененные стойки, которые обеспечивают устойчивость при приземлении и подъеме в условиях меняющейся гравитации. По бокам расположены лопатки для отвода тепла, которые помогают отводить избыточное тепло. от двигателей и систем жизнеобеспечения.Носовая часть плавно переходит к прозрачному карбоновому окну, обеспечивающему водителю полный обзор.Вдоль крыши расположена система связи, позволяющая мощно передавать сообщения и подключаться к местной инфосфере.Бока покрыты устойчивым к растрескиванию полимером. Чтобы защитить ховеркар от незначительных ударов. Сзади ионные двигатели светятся синим цветом, когда активны, а маневрирующие двигатели усеивают углы. Широкие задние двери обеспечивают доступ к грузовому отсеку и спальной капсуле

НАЗВАНИЕ: Семейник

ОПИСАНИЕ: Семейник – шестиместный семейный ховеркар, предназначенный для комфортных путешествий и перевозки грузов. Он имеет просторный салон, вмещающий до шести пассажиров, а также достаточное грузовое пространство сзади. Транспортное средство оснащено двойными ионными двигателями, которые обеспечивают плавную, бесшумную работу и отличную топливную экономичность. Двигатели установлены на шарнирных стойках, которые позволяют им поворачиваться и обеспечивать векторную тягу, обеспечивая превосходную маневренность. Это делает Семейник очень маневренным и способным развернуться, несмотря на свои размеры. Для комфорта пассажиров салон полностью оборудован климат-контролем и звукоизоляцией. Большие окна обеспечивают отличный обзор наружу. Сиденья имеют форму поддержки и оснащены встроенными развлекательными системами. Места для ног и головы достаточно даже для высоких пассажиров. Доступ в грузовой отсек осуществляется через большой задний люк, в нем имеются крепления и грузовая сетка для обеспечения безопасности перевозки. Грузовое пространство можно переконфигурировать для размещения более громоздких предметов, когда не перевозятся пассажиры. Некоторые недостатки включают лишь среднюю максимальную скорость и слабое ускорение. Пассажирский салон хоть и удобен, но эстетичен по сравнению с роскошными моделями. Регулярное техническое обслуживание шарнирно-сочлененных стоек двигателя может быть утомительным. Но в целом Семейник обеспечивает отличный баланс практичности, комфорта и цены.

ВНЕШНИЙ ВИД: Семейник имеет закругленный аэродинамический фюзеляж для уменьшения лобового сопротивления. Пассажирский салон вынесен вперед, сиденья расположены по два за креслами пилота и второго пилота. Четыре большие двери обеспечивают легкий доступ в кабину. Двигатели установлены на коротких пилонах, выступающих вниз и наружу по бокам хвостовой части фюзеляжа. Поворотные стойки придают им отчетливый вид насекомых. При маневрировании они поворачиваются независимо, могут указывать вперед или назад. В полете они обычно направлены вниз, чтобы поднять автомобиль. Вентиляционные отверстия по бокам фюзеляжа обеспечивают охлаждение двигателя. Задний грузовой люк представляет собой большую квадратную дверь, которая открывается вверх, открывая квадратный грузовой отсек. В открытом виде люк обеспечивает аппарель для погрузки груза. Ховеркар имеет нейтральную серо-синюю цветовую гамму. Окна представляют собой большие полимерные стекла каплевидной формы, тонированные для защиты от ультрафиолета. Хотя шестиместному ховеркару не хватает изящества, он выглядит солидно и утилитарно. Все поверхности гладкие и закругленные, что сводит к минимуму сопротивление воздуха во время полета. Внутри салона шесть мягких сидений в три ряда с поручнями и ремнями безопасности. Кресла пилота и второго пилота более скульптурные и имеют доступ к органам управления полетом. Развлекательные экраны поднимаются вверх на спинках каждого ряда сидений. Ящики для хранения вещей расположены под боковыми окнами. В грузовом отсеке имеются точки крепления и сетка для крепления предметов. Утилитарный интерьер ставит функцию выше формы.

НАЗВАНИЕ: GT-70

ОПИСАНИЕ: GT-70 – популярная модель ховеркара, известная своим изящным аэродинамическим дизайном и впечатляюще тихой системой привода на магнитной подвеске. Он оснащен усовершенствованным навигационным компьютером с трехмерным картографированием местности и системой предотвращения столкновений. Пассажирский салон на удивление просторный, учитывая компактные внешние размеры автомобиля, в нем с комфортом могут разместиться 4 пассажира и имеется дополнительное место для хранения вещей. GT-70 оснащен сверхпроводящим аккумулятором нового поколения, который позволяет ему проехать более 800 миль на одном заряде. Зарядка может быть завершена менее чем за час благодаря возможности быстрой зарядки мощностью 350 кВт. Этот исключительный запас хода и быстрая скорость подзарядки делают его идеальным выбором как для ежедневных поездок на работу, так и для длительных поездок. Техническое обслуживание GT-70 минимально благодаря его прочной конструкции и отсутствию сложных механических систем. Пассажирский салон изолирован от пыли и непогоды, а гладкие внешние поверхности спроектированы таким образом, чтобы на них не попадал мусор во время полета. Периодические обновления программного обеспечения поддерживают актуальность систем навигации и управления аккумулятором на протяжении всего срока службы автомобиля. Одним из недостатков GT-70 является то, что сменные аккумуляторные блоки могут оказаться довольно дорогими, если в конечном итоге они потребуют замены. Привод на магнитной подвеске хоть и тихий и эффективный, но требует специальных инструментов и обучения для обслуживания. Однако в целом сочетание дальности полета, эффективности, комфорта и низких эксплуатационных расходов GT-70 делает его одним из самых популярных и практичных личных судов

ВНЕШНИЙ ВИД: GT-70 имеет плавную аэродинамическую форму, напоминающую океанское млекопитающее. Экстерьер состоит из гладких серебристых металлических панелей, повторяющих органичные изгибы от тупого носового обтекателя до конического хвоста. Переднюю половину салона окружает навес из тонированного стекла, а задняя половина заключена в тот же серебристый металл, что и остальная часть кузова. Припаркованный GT-70 парит примерно в полуметре над землей в свете лазурных вентиляционных отверстий привода магнитной подвески. Пассажирский салон обтянут мягкой синтетической кожей темно-синего цвета, а два передних сиденья слегка отделены от задних. Прозрачный проекционный дисплей возвышается над приборной панелью, предоставляя навигационные данные непосредственно в поле зрения пилота. По краям кабины проходят полосы окружающего освещения, заливая салон прохладным голубым сиянием. Внешнее освещение состоит из фар и навигационных стробоскопов, плавно прилегающих к металлическому кузову. В движении GT-70 практически бесшумен, если не считать тихого гудения.

НАЗВАНИЕ: Ладжа

ОПИСАНИЕ: Ладжа – это большой пассажирский ховеркар, предназначенный для эффективной перевозки групп путешественников на большие расстояния. Вместимостью 35 пассажиров это один из крупнейших доступных персональных ховеркаров. Ладжа использует усовершенствованную систему антигравитационного привода, которая позволяет ему плавно и бесшумно скользить на высоте нескольких метров над землей, избегая необходимости использования дорог или рельсов. Это позволяет ему с легкостью преодолевать любые виды местности. Обтекаемая, удлиненная форма ховеркара снижает сопротивление ветра, позволяя Ладже достигать крейсерской скорости более 250 миль в час, затрачивая при этом минимальное количество энергии. Он питается от силового ядра с нулевым вакуумным потоком, чрезвычайно эффективного и долговечного источника энергии, который требует лишь периодической подзарядки водородных топливных элементов. Это дает ховеркару впечатляющий запас хода, позволяющий пересекать континенты без дозаправки. Внутри пассажиры могут насладиться откидными ковшеобразными сиденьями с поясничной поддержкой и встроенными развлекательными системами. Пассажирский салон герметизирован и оснащен климат-контролем для обеспечения комфорта. Широкие панорамные окна позволяют со всех мест превосходно видеть проносящиеся пейзажи. Небольшой туалет и компактный камбуз для приготовления пищи обеспечивают основные удобства для длительных путешествий. Ладжа использует передовую систему навигации и пилотирования с искусственным интеллектом для прокладки оптимальных курсов и решения большинства задач вождения. Это позволяет пассажирам расслабиться или сосредоточиться на работе и развлечениях во время поездки. Однако, если возникнет необходимость, по-прежнему доступно ручное управление. Ховеркар имеет множество функций безопасности, включая аварийные силовые поля, кинетические демпферы и усиленную броню на случай аварий или ударов. В целом, Ладжа обеспечивает безопасную, комфортную и быструю транспортировку, идеально подходящую для частых межзвездных путешественников.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ладжа имеет длинную, округлую аэродинамическую форму, напоминающую высокоскоростные поезда. Его длина составляет чуть более 50 футов, ширина – 20 футов, а внешний вид – гладкий металлический синий. Верхняя поверхность лишена каких-либо особенностей, если не считать нескольких сенсорных куполов и коммуникационных массивов. Рядом с кормой расположены две большие гондолы, в которых размещены антигравитационные приводы. В активном состоянии каждая гондола светится мягким фиолетовым сиянием, обеспечивая подъемную силу. По бокам ховеркара имеются выдвижные подножки, которые позволяют пассажирам легко садиться и высаживаться. Люк в передней части ведет в небольшую кабину с креслами для пилота и второго пилота. Позади него находится главный пассажирский салон, из широких окон которого открывается великолепный вид. Дальше сзади находятся туалет, камбуз и кладовые, которые эффективно расположены так, чтобы максимально увеличить пространство. В салоне пассажирского салона установлены мягкие регулируемые сиденья на 2–4 места с центральным проходом. Каждое сиденье имеет персональный обзорный экран и панель управления, встроенную в подлокотники. Успокаивающее непрямое белое освещение и панели из искусственного дерева создают элегантную, но комфортную атмосферу. При парковке складная рампа открывается снизу и касается земли, обеспечивая легкий доступ для менее мобильных пассажиров. Хотя судно выглядит по-спартански по сравнению с роскошными кораблями, продуманный дизайн и плавность хода делают его популярным среди частых путешественников.

НАЗВАНИЕ: Алула-747

ОПИСАНИЕ: Алула-747 – популярная модель ховеркара, используемого в качестве автономного такси по всей галактике Андромеды. Он был спроектирован инженерами планеты Мейсса-4 как надежный, экономичный и комфортный для пассажиров. Прочность и простота обслуживания Алулы делают его идеальным для работы в такси. Он использует реактор холодного синтеза для почти безграничной работы и может преодолевать расстояние более 100 000 световых лет до дозаправки. Самовосстанавливающиеся полимеры и наноботы для обслуживания позволяют экстерьеру и интерьеру сохранять новый вид, несмотря на интенсивное использование. Пассажирский салон на удивление просторный, в нем могут разместиться шесть пассажиров. Развлекательная система и автотонировка стекол позволяют пассажирам расслабиться и насладиться видами. Сиденья подходят к различным типам телосложения для максимального комфорта. Конечно, ни одна модель не идеальна. Автоматизированная навигационная система Алулы склонна к ошибкам в условиях плотной городской застройки. И на его утилитарный стиль смотреть особо не на что. Но в целом Алула-747 имеет 4-звездочный рейтинг за доступный транзит.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ховеркар Алула-747 создан для того, чтобы функциональность была важнее формы. Он имеет приземистую округлую форму, позволяющую максимально увеличить пассажирское пространство, сохраняя при этом аэродинамику. Тусклые серые и синие полимеры составляют экстерьер с большим тонированным лобовым стеклом спереди. Пассажирские двери с шипением открываются, обеспечивая легкий доступ к сиденьям внутри. Устойчивые к царапинам резиновые полы и сиденья облегчают очистку. По бокам расположены небольшие окна с автоматически затемняющимися экранами, которые темнеют при ярком свете. В передней части расположена небольшая кабина водителя с ручным управлением на случай навигационных ошибок. Но большую часть времени бортовой ИИ управляет «Алулой» по заранее запрограммированному маршруту. Короткая антенна на крыше подключается к спутникам планетарного позиционирования. А турбина атомных двигателей сидит на коротких крыльях, обеспечивающих вертикальную подъемную силу. В целом Алула имеет простой, но практичный дизайн, идеально подходящий для путешествий по планете.

НАЗВАНИЕ: Лавина МН-6

ОПИСАНИЕ: Лавина МН-6 – высокоскоростной ховеркар, разработанный специально для оказания неотложной медицинской помощи. Он имеет легкую композитную раму и мощные канальные вентиляторы, обеспечивающие возможность вертикального взлета и посадки. Интерьер оптимизирован для перевозки пациентов, имеется носилки и встроенное медицинское оборудование. Вместе с пациентом автомобиль может перевозить пилота, второго пилота и двух медицинских работников.

Некоторые из ключевых возможностей Avalanche включают в себя:

Максимальная скорость 250 миль в час в горизонтальном полете. Это позволяет быстро реагировать на экстренные медицинские ситуации.

Повороты с креном на 45 градусов на скорости до 150 миль в час. Маневренность имеет решающее значение для навигации в плотной городской среде.